冬季，農(nóng)村最大的事兒就是賣糧。日前，記者在產(chǎn)糧大縣肇源采訪，感受截然不同。2012年，新站鎮(zhèn)新合村農(nóng)民種了150畝地，賣糧時，只是給收糧企業(yè)打個電話，20多號人坐著“大掛”就來了，裝袋、過秤、裝車一包到底。村民陳少軍告訴記者：“以前賣糧一天能忙完算快的�，F(xiàn)在打個電話，萬事大吉，可省心了�！薄　�據(jù)了解，今年肇源縣農(nóng)民賣糧價比周邊地區(qū)平均每斤高出3分錢。這么大的實惠，就因為借了新肇內(nèi)陸港的光兒。
　　“黨的‘十八大’提出，要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展壯大，更多依靠現(xiàn)代服務(wù)業(yè)帶動，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。結(jié)合自身特色，我們放大交通區(qū)位優(yōu)勢，打造物流節(jié)點，實現(xiàn)港陸聯(lián)運、江海聯(lián)運、鐵海聯(lián)運，形成南聯(lián)北開、東接西進(jìn)、外向輻射的大流通格局�！闭勂鸫笪锪�，肇源縣委書記李延國口氣不小。
　　新肇內(nèi)陸港地處肇源縣新站鎮(zhèn)，是黑龍江省西部最大的糧食集散地。港口2011年10月投用，鋪設(shè)了6條、總長5400延長米貨運專線，建設(shè)了4萬平方米國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱場地，年發(fā)運能力達(dá)300萬噸。內(nèi)陸港投用至今已累計發(fā)送各類物資220萬噸，實現(xiàn)利稅6500萬元，拉動勞務(wù)、運輸、餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長2.1個百分點，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益3700萬元。
　　糧食發(fā)運順暢了，肇源水稻、玉米收購價格每噸比周邊市縣高出一二百元，農(nóng)民增收近億元。
　　糧商多了，糧車多了，糧企多了，高檔轎車多了，附近的飯店也多了。新肇內(nèi)陸港的投用，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。肇源縣縣長馮忠宏告訴記者，新肇內(nèi)陸港是肇源實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展、快發(fā)展的最大載體，極大提升了新站鎮(zhèn)的魅力。
　　新站鎮(zhèn)的喬建明，20多年來一直從事糧食收售。他說：“內(nèi)陸港提供一條龍服務(wù)，讓我們太省心了�！彼�謂“一條龍服務(wù)”，就是貨主提出運輸，由新肇內(nèi)陸港的工作人員替貨主請車、裝車。貨主足不出戶，就能把貨物運出，然后等著數(shù)錢。
　　有內(nèi)陸港“罩”著，僅新站鎮(zhèn)的糧商就由30多家猛增到100多家。提前入駐的幾家，正在擴(kuò)大規(guī)模。龍?zhí)┘瘓F(tuán)投建的雜糧加工項目，已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，為投產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備。董事長孫建華說，糧食企業(yè)都注重物流，在內(nèi)陸港附近建廠，運費能節(jié)省一半。
　　“鐵老大”之外，依托肇源新港，肇源水路運輸競爭力同樣強大。由于水運成本低、運量大，是大宗貨物運輸?shù)氖走x方式。肇源最大的碎石經(jīng)銷商劉春，經(jīng)營建材七八年了。在碎石場，他笑呵呵地向記者介紹，以前碎石都是通過公路運輸，小打小鬧不說，還總因為超載挨罰。有了肇源新港，這10萬噸碎石都走水運，一年下來，能多賺一輛高檔轎車。
　　發(fā)展大物流，最受益的還是老百姓。管理處副主任趙廣聞介紹，截至目前，肇源新港實現(xiàn)吞吐量95萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值5000萬元，安排就業(yè)500人，為經(jīng)銷商節(jié)約運輸成本近800萬元。