據中國之聲《新聞縱橫》報道，這幾天，網購一族們紛紛曬出了自己悲催的網購年貨遭遇，電商們幾乎無一例外地出現了快遞延誤的現象，此前的承諾難以兌現。近幾年，隨著快遞行業高速發展，“成長中的煩惱”也日益凸顯。  
　　如果說春節期間的“快遞不快”情有可原，那么在平時，快件的損毀和丟失也是屢見不鮮，特別讓人上火。很多人都遭遇過快件丟失維權難、只能得到很少的賠付的經歷，甚至有人感受過類似“手機變磚頭”這樣 極端的案例。  
　　根據國家郵政局公布的數據，2012年，全國規模以上快遞服務企業業務量同比增長超過50%，完成56.9億件，但是如果按照行業平均3%的損毀率計算，快遞企業每天需處理賠償的郵件數量近47萬件。但是直至今日，有關快件損毀和丟失到底應該怎么賠的問題，仍然沒有一個清晰的答案。  
　　趙先生：2月26號從西藏發到我這一個快件，3月1號快件到的時候我就要求開箱驗貨，開的時候發現包已經沒了，就僅剩一個包的外包裝袋，當時我就拒收了。  
　　說話的人姓趙，來自吉林。今年年初，我們報道了他因為快遞丟失上千元物品、連續十七天在微博上維權的過程。2月26日，趙先生的家人從西藏往吉林給他發了一份快遞，里面裝了一只水杯，一雙鞋和一個背包，而5天過后快遞到達的時候，水杯還在、鞋還在，背包卻沒了，包裹上明顯的破漏痕跡讓趙先生認定，自己這個價值3000元的背包被人偷了。  
　　從快遞公司表示“只能賠償運費的三倍”、到賠償“格式合同中運費的五倍”，一直到全額賠償，趙先生的經歷正是當下此類糾紛的一個真實寫照。  
　　那么，快遞丟失到底能不能按照《郵政法》中的運費三倍進行賠償呢？國家郵政局多位相關負責人先后就此作出了明確表態。  
　　國家郵政局局長馬軍勝：郵政法那條是對郵政普遍服務的信件、十公斤以內的包裹、匯兌、印刷品是有效的，按(郵費的)三倍賠，快件怎么賠？民事合同。  
　　今年3月1號，新《快遞市場管理辦法》將正式施行，其中對于相關賠償作出規定：若企業與用戶有約定，依照約定處理，對于沒有約定、也沒有保價的快件，按照《郵政法》、《合同法》等相關法律規定賠償，即按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算，由消費者負責舉證。  
　　但是，在交寄快遞時消費者填寫的快遞詳情單上，大多會有一份快遞企業預先擬定格式合同，申明只承擔快遞費用三到五倍的賠償責任。國家郵政局市場監管司副司長劉良一曾明確表示，這一合同并不合規。  
　　劉良一：我們規定是雙方商定的開放性的選擇，對于企業來講不能只規定最高的限額，這樣造成的損失對消費者賠償上存在不公平的問題。  
　　規定了依照《郵政法》、《合同法》處理糾紛，卻無法規定格式合同造成的混亂，即將施行的新《快遞市場管理辦法》顯然無法徹底解決賠償難的問題。那么，相關主管部門有無進一步的表態，賠償標準究竟怎樣才能統一呢？  
　　早在2008年，國家郵政局、國家工商總局聯合發布的《國內快遞服務合同》示范文本就已包含上述新《辦法》中的相關內容，但快遞企業大多采用的仍是自己設立的格式合同。  
　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，相關部門的示范文本并無法律效力，各種各樣的格式合同給消費者維權帶來了極大的難度。  
　　徐勇：它不具有法律效力，法院認為它是部門規范，實際司法當中他是按照《合同法》所說的格式合同去判決。一個消費者每丟一個快件都要去起訴，認定一個格式合同條款是否有問題的話都要去打官司，成本很高，這樣對老百姓來說是不公平的。同時，對快遞企業來說，不知道丟快件要賠多少，是不是也不公平。  
　　在今年年初召開的全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長對快件損毀、丟失的賠付問題作出過明確表態：很多企業現有的格式合同今年必須要改。  
　　馬軍勝：在這之前，國家郵政局、工商局已經給大家推薦了一個格式合同，但是到現在你們一家也沒用。這個不用你就講什么(郵費的)三倍、五倍賠付，這當然是你霸王條款了。今年這個你們得改、不改不行。  
　　但是，即使廢除了快遞企業現有的一些所謂“霸王條款”的格式合同，是否就能解決問題呢？徐勇對此并不看好。在他看來，若要真正解決這一問題，必須通過《郵政法》的進一步修訂，針對快件丟失、損毀的賠付限額給出量化的規定。  
　　徐勇：《合同法》其實是一個上位法，早于《郵政法》，沒有對快遞進行規范，也不能專門為快遞建立一個合同。所以只有修改《郵政法》，可以借鑒《航空法》、可以借鑒《鐵路法》，設立一個賠付標準，設的高一點都可以。比如民航的標準是每公斤賠付100塊，你可以設立每公斤200塊，如果買了保險，按照保險賠。(本文來源：北方網)