近日，國家郵政局通知要求快遞企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)、《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》等規(guī)定和要求。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，116家快遞企業(yè)被注銷了快遞牌照。 　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)指出，伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國快遞業(yè)進(jìn)入了高速的發(fā)展階段。快遞業(yè)野蠻的增長，激烈的市場(chǎng)競爭，使得價(jià)格成為相互爭奪市場(chǎng)的利器，但服務(wù)水平卻沒有相應(yīng)提升而廣受消費(fèi)者詬病。快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下成為了制約快遞業(yè)發(fā)展的重要阻礙。 
　　國家郵政局注銷違規(guī)企業(yè)牌照并嚴(yán)格規(guī)范快遞企業(yè)行為，對(duì)存在內(nèi)件丟失、野蠻分揀、霸王條款現(xiàn)象的快遞企業(yè)進(jìn)行約談并嚴(yán)格處理，這體現(xiàn)了我國規(guī)范快遞企業(yè)行為、整治快遞亂象的決心和行動(dòng)。這不但能對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益起到一定的保護(hù)作用，同時(shí)還能對(duì)現(xiàn)有的快遞企業(yè)起到警示作用。 
　　在快遞業(yè)高速發(fā)展的背后是行業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、服務(wù)質(zhì)量差、市場(chǎng)競爭激烈的狀況。盡管目前我國已初步形成了EMS、順風(fēng)、四通一達(dá)等市場(chǎng)份額較大企業(yè)，但仍有眾多區(qū)域性、地方性的小企業(yè)存在。市場(chǎng)集中度低阻礙了行業(yè)規(guī)范化、統(tǒng)一化的發(fā)展。在監(jiān)管日趨嚴(yán)格，競爭日漸激烈的背景下，行業(yè)優(yōu)勝劣汰，市場(chǎng)集中度提升在所難免。 
　　中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，我國快遞業(yè)已經(jīng)步入了一個(gè)新的發(fā)展階段。單純的以價(jià)格爭奪市場(chǎng)的方式開始變得并不足夠，消費(fèi)者的體驗(yàn)與感受被提升到更重要的地位，快遞業(yè)的競爭開始轉(zhuǎn)向價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量的綜合競爭。未來，贏得市場(chǎng)的必然是價(jià)格有競爭力，服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)，當(dāng)前順風(fēng)、四通一達(dá)等龍頭企業(yè)值得期待。 
　　中投顧問發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)投資情報(bào)分析及點(diǎn)評(píng)》指出，新階段上，提升快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量需要快遞企業(yè)具備網(wǎng)點(diǎn)、設(shè)備、人員等多方面的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前的快遞龍頭企業(yè)已具有這一潛力。此外，快遞企業(yè)也需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營和擴(kuò)張模式，從管理松散的加盟模式向效率高、管理得力的直營模式轉(zhuǎn)變。