2012年12月29日11時30分，滿載3000噸煤的貨物列車從珠海高欄港發車開往京廣線江村編組站，標志著廣州至珠海鐵路工程正式竣工投入運營。 
　　全國人大華僑委員會副主任委員、廣東省原省長黃華華激情飛揚，賦詩一首慶賀：“百年夢想今成真，坎坷終成舉世驚。鐵龍飛舞通全國，珠海騰飛日日新。”
　　廣珠鐵路是廣東省與鐵道部合資建設的重點工程項目之一，是國鐵I級電氣化鐵路，設計時速120公里，年運量6000萬噸。線路自國家鐵路大動脈京廣線、華南最大的編組站江村編組站南端雙線引出，終于珠海高欄港站，全長189.4公里，途經廣州、佛山、江門、珠海四市，設9個車站，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行條件。
　　據廣珠鐵路有限責任公司負責人介紹，廣珠鐵路建設歷經曲折，早在1904年就提出設想，20世紀90年代開工又因資金不到位停建8年，2008年復工后至2012年年底建成。廣珠鐵路投入運營后，改變了珠江口西岸無貨運鐵路的狀況，有效緩解了廣州西向物流瓶頸制約，實現珠江西岸海鐵聯運，使珠江三角洲西翼地區更加充分地發揮背靠內陸廣大腹地面對港澳的地緣優勢，實現粵澳兩地共同發展、共同繁榮。