今年“雙十一”期間，北京韻達快遞公司金融街（５。１９，　－０。０４，　－０。７６％）派送站的２１名員工因為找不到自己的經理，派送站無法正常運轉。此后不久，有消息說，該站經理郭云松去向不明，還拖欠了員工３個月工資，站里積壓了兩萬件快遞包裹。但該站經理郭云松接受采訪稱，“沒跑路，是回家籌錢”。同時，記者也了解到了當下快遞業的一些現狀，呼吁有關部門能否為快遞行業提供更多便利政策。（《中國青年報》１２月５日

    現在快遞成為許多人使用或依賴的一種日常生活便利，但思考中國快遞業的意義與貢獻的人，似乎還不太多。其實，快遞業的快速發展，給中國帶來前所未有的空間上的顛覆，它實現了大地上幾乎每一個角落的通聯，深度改變了我們的生活方式。快遞的意義，其實更甚于網絡購物平臺，因為網購平臺只是一種虛擬體驗；而快遞，則讓這種虛擬變成現實，讓遙不可及變得指日可待。

    除了這種生活上的變化，在經濟上，２０年的快遞發展，對于中國經濟發展，也帶來了巨大的貢獻。它打破了鐵路運輸和郵政體系內的速遞物流等有限的物流運輸格局，極大地提高了物流運輸效率。

    因此，雖然缺乏關注，中國的快遞業仍悄然以級數增長的方式發展壯大起來。但這種“寂寞生長”的背后，也面臨諸多問題與隱憂。而且，隨著將來進一步發展，這種隱憂如果沒有解決之道，恐怕只會更加嚴重起來。

    現在我們確實經常聽到一個快遞員月入萬元、高于白領這樣的新聞，但事實上，這份辛苦錢背后的不分晝夜、爭分奪秒、風雨無阻的奔波和付出，未必所有人都能體會得到。而這，不僅是每個快遞員必須承受的職業壓力，同時也是整個民營快遞業的映射。

    為什么民營快遞有相對好的評價呢？其實，根源就在于，相比于郵政速遞等，現在民營快遞的發展環境并沒有太多政策支持，完全是靠自己以良好的服務發展起來的。它的發展，也是中國民營資本或者說民營企業發展的奇跡，而且整體上呈現了一種積極健康的發展態勢。僅全國性的快遞公司，就有數十家，這些快遞公司，不僅解決了大量就業人口，還給無數人帶來生活上的便利。最重要的，這是一個充分競爭的領域，同行間的競爭雖然激烈甚至慘烈，但也大體上是在比誰的服務更好、速度更快的良性競爭范疇內，以優質服務取勝。

    盡管這幾年快遞業也時有負面新聞爆出，比如在分揀和卸貨過程隨意丟扔快件、丟失包裹賠付不合理等，但總體來說，有過網絡購物體驗的用戶都能體驗到其中的制約機制，如投訴、點評等機制，同時還有完善的根據訂單號實時跟蹤物件的功能，它做到了現在連政府都無法做到的公開透明機制。從以上這些方面來說，民營快遞的發展，甚至可以說，帶來了一個先進的現代服務體系的建構。

    看到快遞業的高速發展，也必須看到如《中國青年報》報道中所反映的發展中的問題。這些問題，在一個側面上，其實也是民營企業發展困境的寫照。首先，快遞業還呈現粗放型的發展形態，如物流企業集中度還不高、企業自動化分揀裝備還未普及，主要靠人工完成等。另外，國家在政策層面，也偏向于國有企業，比如新郵政法做出了更有利于ＥＭＳ發展的規定。還有一點，缺乏必要的資金，使得民營快遞業優質網點的鋪展難度更大，新聞中租場地難、租場地貴等現象普遍存在。

    這些問題的出現，也正在提示政府與社會，快遞業發展可能進入了瓶頸，應當給予這些民營企業以更好的創業和發展環境。退一萬步說，如果在政策支持上還無法實現的話，至少應給予它們公平的機會，同時完善行業誠信和監督體系，拓寬民間資金進入路徑而使之順利實現產業升級……只有這些培育土壤的工作扎實了，快速發展的中國快遞業，才能走得更快、更穩。