5日記者開車從機場疏港公路的一頭到另一頭，橫跨義蓬街道，一路接連經過10個紅綠燈而未受阻。這并非記者運氣好，而是受益于剛剛投入運行的一種叫“綠波帶”的交通指揮系統。機場疏港公路由此成為蕭山區首條智能交通公路。 
　　智能造就“一路綠燈” 
　　機場疏港公路（橫一線江東新城改造路段）是一條雙向八車道，穿越義蓬街道的公路，以紅十五線為起點至江東大道，全長6公里，有信號燈路口10個。如何科學指揮交通，提高疏運能力，有關部門投資536萬購置并安裝了叫“綠波帶”的智能交通系統。 
　　據了解，所謂“綠波帶”是當規定好路段的車速后，信號控制系統根據路段距離，把車流所經過的各路口綠燈起始時間進行調整，確保車流到達每個路口時正好遇到“綠燈”。 
　　機場疏港公路安裝的智能交通系統集電子警察具有的闖紅燈違法抓拍系統、單點交通信號燈控制系統于一體，不僅能對信號燈路口交通違法車輛進行清晰抓拍，而且能將違法行駛車輛外形、號牌及路口整個違法的過程進行清晰的視頻記錄。更智能的是，各個路口信號控制機通過服務器傳輸到交警部門的客戶終端，不但可對整條主線營造一路暢通的“綠波”效果、降低車輛在路口的延誤時間、提高行車速度，而且可以在警衛、消防、救護、搶險等特殊情況下對緊急特種車輛行駛進行“綠波”快速推進，保障緊急特種車輛在行駛過程中不受速度限制和其他車輛的干擾，為解決突發事件爭取寶貴時間。 
　　“綠波帶”使用有條件 
　　走在沒有“綠波帶”控制的公路上，紅綠燈的啟動是隨機無序的，你不能算出自己到達目的地的大概時間。有了“綠波帶”就能大體知道從出發地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，這就方便了對出行時間的估計。“綠波帶”帶來的并不僅僅只是安全和暢通，還潛移默化地讓交通參與者養成一種出行時間的規律性。 
　　有了“綠波帶”，車輛可以“一路綠燈”通過，減少路口停留時間。但由于諸多公路都是相通的，此路暢通了，彼路怎么辦？“綠波帶”主要保證某個交通流的暢通。適用“綠波帶”的道路一般是連接兩個中心區之間的主要干道，如通往郊區機場的道路、通往衛星城鎮的道路、城市的主要干道。實現“綠波帶”的路口，其交通流量大致接近，交通秩序比較好，很少有行人橫穿馬路，機動車輛、三輪車和其他非機動車輛都能各行其道，反之，“綠波帶”就會成為馬路“殺手”。