12月5日，云桂鐵路建設指揮部傳來消息：該鐵路重點工程之一——廣西段平果右江特大橋于當天合龍，比計劃工期提前了30天。
　　據(jù)介紹，平果右江特大橋全長1495.6米，共有40個墩臺，主跨采用80+144+80米連續(xù)梁跨越右江。大橋除跨越現(xiàn)有的右江航道外，還臨近既有線，跨越縣道。該橋的施工技術難度較大，安全質量管理風險較高，是全線重點工程之一。
　　云桂鐵路正線全長710公里，其中云南境內435公里，廣西境內275公里。昆明至百色段為客貨共線鐵路，速度目標值為200公里/小時，預留250公里/小時條件；百色至南寧段為客運專線，速度目標值為200公里/小時。至今年11月底，云桂鐵路廣西段完成投資33.2億元，占全年目標的89.7%。按計劃，云桂鐵路將于2016年底開通。
　　據(jù)了解，建于上世紀90年代的南昆鐵路是溝通西南與華南的一條重要通道，但隨著經(jīng)濟發(fā)展，其運能不足的問題日益凸顯。和南昆鐵路相比，云桂鐵路除了是高鐵，其線路走向也更加合理。南昆鐵路從南寧經(jīng)田林拐入貴州再進入云南，云桂鐵路則是直接從百色進入云南境內。云桂鐵路建成后，南寧到昆明約需5小時，比走南昆鐵路要節(jié)省約7小時。