12月4日9時28分，在位于云南省祿豐縣的老東山隧道出口，隨著中鐵六局施工人員操作鋪架設(shè)備把吊起最后一節(jié)25米的鋼軌平穩(wěn)落下，標(biāo)志著廣昆復(fù)線鋪軌完工，為緊跟著的安裝接觸網(wǎng)電力線、通信信號等設(shè)備、站房收尾工程和確保全線本月底開通營運爭取了寶貴的時間。
　　據(jù)了解，從今年4月19日至12月4日七個多月，施工人員24小時分三班輪流作業(yè)，日夜奮戰(zhàn)，艱難地完成了廣昆復(fù)線全線鋼軌的鋪軌任務(wù)。
　　全長106.316公里的廣昆復(fù)線東起昆明西站，西至成昆鐵路廣通北站，線路與廣(通)大(理)鐵路、大(理)麗(江)鐵路、大(理)瑞(麗)鐵路以及麗（江）香（格里拉）鐵路相連接，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。該線路等級為國家級雙線，設(shè)計行車速度160公里／小時（預(yù)留200公里／小時）。新建廣昆復(fù)線對提高成昆鐵路廣通至昆明的運輸能力，有效緩解云南西部運力緊張的矛盾，加快云南省橋頭堡建設(shè)意義重大。
　　新建廣昆鐵路復(fù)線沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，穿越多條斷層，地下水豐富，工程施工艱難，安全風(fēng)險大。2007年10月18日開工以來，昆明鐵路局廣通指揮部與各參建設(shè)單位加強施工科學(xué)組織，在保質(zhì)量、保安全的前提下，加快建設(shè)進度。經(jīng)過全體建設(shè)者6年多的團結(jié)奮戰(zhàn)和頑強拼搏，確保實現(xiàn)今年年底開通營運的目標(biāo)。