10月份中國進口干散貨運輸市場運價解讀
2013-12-4 9:38:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 現代物流報研究中心 李晶晶
航次期租航線運價分析
十月份，海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線日租金結束漲勢開始大幅跳水，超靈便型船中國南方至印尼往返航線以及巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國日租金平穩回調，如圖1所示。第二周，國慶長假后鐵礦石活動穩定，遠期缺乏支撐，估計以跌為主，運價出現下滑。印度季風季結束后煤炭進口逐漸活躍。糧食和鎳礦船運相對穩定，干散貨船運價跌漲互現。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船運價先穩定后下行，巴拿馬型船和超靈便型船運價繼續穩漲。10月10日，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為34020美元，較上上周四 （9月26日，下同）下跌11.6%；中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為16683美元，較上期上漲13.5%；中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為10744美元，較上期上漲15.6%。第三周，新加坡和香港假期影響兩地商家回歸市場，鐵礦石船運活動遲緩，相關航線運價下跌。煤炭船運較少，糧食船運一般，鎳礦相對平穩，干散貨船運市場運價以跌為主。中國進口干散貨運價指數顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船和巴拿馬型船運價均有所下滑，超靈便型船運價平穩運行。10月17日，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為28700美元，較上周四下跌15.6%；中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為15869美元，較上周四下跌4.9%；中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為10807美元，較上周四上漲0.6%。第四周，鐵礦石船運活動減少，相關航線運價下滑。煤炭和糧食船運活躍度降低，鎳礦船運穩定，整個干散貨船運市場繼續下跌。中國進口干散貨運價指數顯示，中國進口干散貨市場海岬型船和巴拿馬型船運價繼續承壓下行，超靈便型船運價平穩運行。10月24日，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為19540美元，較上周四下跌31.9%；中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為14432美元，較上周四下跌9.1%；中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為11021美元，較上周四上漲2.0%。
程租航線運價分析
海岬型船市場
本月，海岬型船市場運價整體回落，四條程租航線運價節節下滑，如圖2所示。第二周，市場主要租家看空海岬型船市場，FFA市場大跌，海岬型船現貨市場運價降幅明顯。程租市場，必和必拓表現活躍，其他租家較為冷淡。周末，主要租家嘉吉、Oldenorff看空市場，拋出FFA持倉，致海岬型船遠期價格全線下跌，市場以較低的價格拿船，壓低市場。10月10日，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為12.66美元/噸，較上期下跌7.7%。巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為28.80美元/噸，較上期下跌5.7%。南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為20.57美元/噸和17.52美元/噸，分別較上期下跌5.3%和3.3%。第三周周初遇到香港、新加坡假期，市場較為平靜。周末，市場活躍度有所回升。10月17日，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為11.44美元/噸，較上周四下跌9.6%。巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為26.71美元/噸，較上周四下跌7.2%。南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為19.47美元/噸和16.80美元/噸，分別較上周四下跌5.3%和4.1%。第四周，海岬型船航次期租成交減少，僅有少量東澳回國的成交，但是成交的航次期租租金大打折扣，由上周末的近3萬美元跌至不到2萬美元。程租市場，國內鋼廠補庫放慢，澳大利亞礦商積極性降低，市場成交量價齊跌。10月24日，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為9.74美元/噸，較上周四下跌14.8%。巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為25.00美元/噸，較上周四下跌6.4%。南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為17.54美元/噸和15.12美元/噸，分別較上周四下跌9.9%和10.0%。
巴拿馬型船市場
10月份，巴拿馬型船市場行情基本穩定，四條程租航線運價較為平穩，如圖3所示。第二周，巴拿馬型船市場日租金有所上漲，以短期期租成交為主。太平洋市場，因為糧食船運季節，市場運力大多集中在中國北部，中國南部運力相對減少；季風季后印度煤炭進口船運較之前活躍，糧食船運繼續支撐，煤炭運價繼續上漲。10月10日，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價指數報收于16.31美元/噸，較上期上漲3.9%。巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為38.76美元/噸，較上期上漲3.5%。第三周，海岬型船市場運價下跌嚴重影響到巴拿馬型船市場，太平洋市場日租金高位回落。10月24日，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價報收于16.06美元/噸，較上周四下跌1.5%。巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為38.04美元/噸，較上周四下跌1.9%。第四周，巴拿馬型船太平洋市場日租金跌幅加大。市場有部分東澳大利亞回國的煤炭船運活動，但受海岬型船市場持續走跌影響，以及巴拿馬型船FFA遠期市場看跌，糧食船運降溫，支撐作用減弱。10月24日，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價報收于15.42美元/噸，較上周四下跌4.0%。巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為38.04美元/噸，與上周四持平。
超靈便型船市場
本月，超靈便型船市場行情繼續走高，三條程租航線運價整體上浮，如圖4所示。第二周，超靈便型船市場日租金攀上1萬美元大關。由于海岬型船前期市場行情大漲令部分海岬型船貨盤轉至巴拿馬型船，而巴拿馬型船運輸的貨盤轉投超靈便型船，再加上印度煤炭進口增多，東南亞地區鎳礦船穩定，太平洋市場超靈便型船運價穩中有升。10月10日，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價指數報收于10.20美元/噸，較上期上漲7.1%。第三周，超靈便型船太平洋市場煤炭船運平淡，東南亞地區鎳礦和鋁礬土船運穩定，運價小幅漲高。10月17日，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價報收于10.27美元/噸，較上周四上漲0.8%。第四周，超靈便型船市場日租金略有回升。10月24日，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價報收于10.37美元/噸，較上周四上漲0.9%。(數據來源：2013年10月上海航交所發布數據)
