據(jù)報(bào)道，廈深鐵路初定12月28日開通。昨天起廈深鐵路開始全線試運(yùn)行，記者前往此次試運(yùn)行的起點(diǎn)站(同為終點(diǎn)站)深圳北站，實(shí)地探訪了相關(guān)情況。據(jù)深圳北站方面介紹，昨天共有11對列車進(jìn)行試運(yùn)行，但并不全是往返于廈深之間，而是有以潮州站為終點(diǎn)站的班次。由此可以猜想，深圳北到廈門站、深圳北到福州南站或者深圳北到潮汕站等不同區(qū)間的列車或許都有可能分別開行。
　　經(jīng)過5年多的施工建設(shè)，連接深圳、汕頭、廈門三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的廈深鐵路從昨天開始全線試運(yùn)行，其間將開行不運(yùn)載旅客的試驗(yàn)動(dòng)車組列車，進(jìn)行列車運(yùn)行圖技術(shù)參數(shù)測試，列車工作人員根據(jù)正式運(yùn)營狀態(tài)開展各類應(yīng)急模擬演練等內(nèi)容。廈深鐵路全線將經(jīng)閩粵兩地共18個(gè)車站。
　　昨天下午4時(shí)30分，記者前往深圳北站，在五站臺(tái)上�？恐�一列白色的如同子彈頭形狀的動(dòng)車。深圳北站黨辦主任王明華告訴記者，這趟等待發(fā)車的列車是廈深鐵路試運(yùn)行車輛之一。記者也看到在五站臺(tái)上方的LED顯示屏上用紅色字體寫著“設(shè)備正在調(diào)試中”字樣，整齊地站著幾位“高哥”“高姐”。但這趟列車車門上的LED顯示屏并未顯示車次、起終點(diǎn)站信息。這趟列車的列車長陳海兵(音)向記者透露該趟列車終點(diǎn)不是廈門，而是潮汕站。
　　車站工作人員告訴記者該車系“CRH1”型動(dòng)車，與廣深動(dòng)車組一樣皆為8節(jié)車廂;不同的是廣深動(dòng)車組餐車在5車廂，而該趟車的餐車在4車廂。這趟列車于16時(shí)30分到達(dá)深圳北站。16時(shí)50分，這趟車開出深圳北站，陳列車長告訴記者，正點(diǎn)到達(dá)潮汕站的時(shí)間是19時(shí)17分。以此推斷，該車從深圳北站到潮汕站共運(yùn)行2小時(shí)27分鐘，應(yīng)為走廈深鐵路區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。