鐵路青島北站振翼欲飛2014春運之前正式啟動運行
　　鐵路青島北站，這只背負著青島交通運輸和城區建設的巨型海鷗，正振翼欲飛。
　　根據濟南鐵路局規劃，4天后，青島北站將拉通線路。2014年春運前，青島北站將正式開通投入運營。在這座“山東省最大綜合立體交通樞紐”最后竣工階段，昨日，記者來到青島北站建設現場，看到測試列車正在新鋪設的軌道上往返穿梭，兩千多名身著黃色安全背心的中鐵二局施工人員，在整理路容安裝調試設備。現場機器轟鳴一派繁忙，建設場面震撼。
　　在現場記者看到，目前青島北站建設正進入最后沖刺階段：售票廳、候車大廳等基礎建設主體完工，正著手“細節裝修”；鐵路軌道設施在反復進行“綜合調試”，以保證鐵路運行安全；而東、西廣場商業配套也在緊鑼密鼓地建設當中。車流、人流、物流、商流，正朝著青島北站滾滾而來。
　　基建迎來最后精雕細琢
　　“海鷗”外形的包裹下，目前青島北站的基礎建設已經進入“內部裝修”階段。雪白的9根大型鋼筋骨架，拉起了青島北站的“時尚國際范兒”。
　　記者在現場發現，地面層的候車大廳建設已經完工，象征著檢票運行的關鍵設備也全部到位。十多臺自動檢票機安裝完畢，正等待通電測試。備受乘客關注的衛生間有12個，也已裝修完成。自動售票機、安檢設備等都均已到位。接下來，大批量的候車大廳的座椅，即將進入安裝階段。
　　框架俱備，施工現場依舊一片繁忙。現場施工人員告訴記者，目前，青島北站內部的建設工作，已經轉入“精雕細琢”階段。記者在候車大廳內部的建設現場看到，中鐵二局的建設人員正有條不紊地進行玻璃門窗、LED顯示屏、空調機等設備的安裝調試。據其現場負責人透露，這批“精修人員”將在投入使用之前一周，清理戰場并全部撤出，移交北站管理客服人員。
　　沿著候車大廳的臺階，記者登上地上第二層——青島北站的“觀景臺”。據記者現場目測，此層面積約為600~700平方米，位于汽車北站候車大廳的西側，周圍為全透明玻璃建設。設計新穎，在國內車站較為少見。現場施工人員告訴記者，候車時間寬裕的乘客，可在該層候車觀景，大海、高架橋、周邊商圈，均可盡收眼底，很好地闡釋了青島北站的現代化理念。
　　正在加緊建設中的還有地下三層。據介紹，其中，地下負一層對接地鐵1號線，負二層對接3號和8號地鐵線。地下建設將完成國鐵與地鐵在青島北站的“無縫銜接”，并以國鐵和地鐵為核心，打造現代化交通綜合體。
　　春運之前正式啟動運行
　　春運近在眼前。哪些車次、何時、以何種方式投入運營，牽引著眾人的關注和期待。記者從青島火車站獲悉，目前，可以確定12月20日，北站將正式行車開通。而真正投入運行時間則是在春運之前。
　　據近日濟南鐵路局下發的“新列車運行圖”，12月28日起，將有3對高速列車落定青島北站，分別開往沈陽北、哈爾濱西和長春。記者從青島火車站了解到，基于青島北站建設現狀，具體開通時間和細節并未最終確定，但開行列數將遠不止以上3列，并會逐漸增加。
　　據青島市交通委消息，按照規劃，最終青島通往北京、濟南、上海方向之外的列車，都將移至青島北站始發，所有抵達青島站的列車，也都將在青島北站停留。青島北站的運力將逐步穩健開啟。
　　目前，青島北站的投運正經過周密的安全測試。在青島北站的進站口，一列不到十米長的“小火車”呼呼駛來，讓記者深感好奇。原來，這是在進行“熱滑”的綜合調試。在運營線路送電的情況下，對供電、信號、通信、線路、機電等進行全面檢測。
　　青島北客站指揮部綜合部長王雙貴告訴記者，目前，軌道工程已經全面完工，建設人員正在進行修補道渣等細節性的最后修整。近期，工作人員一直在進行冷滑、熱滑等各種測試，是要杜絕一切威脅列車運行安全的可能。