據《金融時報》報道，有數據顯示，美國政府在上一財年發放了103張原油出口牌照，比2012年的66張增加了一半多，也創下至少自2006年以來的最高紀錄。 
　　去年除了12張牌照外，其余都是向加拿大出口的牌照，加拿大企業可能購買美國原油——只要它們在加拿大煉油。
　　報道稱，油企踴躍申請向加拿大出口原油牌照令人意外，因為加拿大是美國的第一大石油供應國。
　　但德克薩斯等州原油產量的大量增長，加上前往美國煉油廠的沿海運油活動受到限制，促使貿易商買入便宜的墨西哥灣原油，然后以較高的國際價格在加拿大東部銷售。
　　據最新官方數據顯示，今年9月，美國向加拿大原油日出口量達到9.9萬桶。貿易商估計，該數字自那以后已增至約20萬桶，創下10多年來最高紀錄。北美最大煉油商瓦萊羅(Valero)獲得了一張牌照，可以將產于德克薩斯州伊格福特(Eagle Ford)的原油出口至該公司位于加拿大東部魁北克的煉油廠。
　　擁有加拿大最大煉油廠的歐文石油(Irving Oil)一直在購買海運和鐵路運輸的美國原油。貿易行托克(Trafigura)表示，它的一家子公司多年前就持有向加拿大出口原油的牌照。
　　德克薩斯州科爾普斯克里斯蒂港(Port of Corpus Christi)財務總監丹尼斯·德弗里斯(Dennis DeVries)表示，今年頭11個月，經由該港出口至加拿大的美國原油已超過330萬桶。自2012年以來，這個數字已累計增長9倍。來自美國的原油與加拿大位于大西洋的海上油田形成競爭。貿易商表示，被美國原油取代的加拿大原油部分被智利國家石油公司ENAP買走。
　　據悉，1975年，阿拉伯國家的石油禁運讓美國受到嚴重沖擊。自那時起，美國一直嚴格控制對加拿大以外市場的原油出口。
　　Sutherland Asbill & Brennan律師事務所合伙人杰克·德韋克(Jake Dweck)說：“以貿易商為首的企業獲取牌照，往往是為了確保它們在市場出現機會的時候有采取行動的選擇。有些企業的牌照最終真正派上了用場，有些則沒有。”