鄭歐國際鐵路貨運班列，從今年7月18日開行首班班列，至今已成功開行十班，實現了每周一班的常態化開行，運貨值共計2.4億多元，成為“絲綢之路經濟帶”一支重要的推動力量。 
　　7月18日，隨著鄭歐班列首班列車的成功開行，打開了鄭歐班列貨運走向國際的突破口，標志著又一條直達漢堡的中國內陸地區鐵路貨運大通道的正式形成。8月28日鄭歐班列第二班的成功開啟，標志著鄭歐國際鐵路貨運班列由成功打通亞歐物流大通道向常態化開行邁出重要的一步。9月28日第三班貨源地覆蓋中東部9省，集貨范圍突破中原經濟區向長三角、珠三角和環渤海經濟圈輻射，集貨半徑超過1500公里。10月26日第四班首次承載筆記本電腦、移動U盤等高附加值貨類，貨值超過3000萬元；首次裝載上海自貿區的貨物。11月2日第五班鄭歐班列開行頻次加密，由每月一班增加為每周一班，標志著鄭歐班列跨入常態化開行的歷史新階段。11月9日第六班鄭歐班列影響力持續擴大，國內外大型、特大型企業相繼表達與鄭歐班列合作意愿，委托運單迅速增加。11月16日第七班提升了廣大客戶合作信心，集裝箱數增為46節，顯現了鄭歐班列強大集貨能力。11月23日第八班首班鄭歐班列“風神號”專列開通，這是首家由特大型進出口企業獨家承包批量集裝箱的班列，也開啟了大客戶、大宗商品開行專列的先河。11月30日第九班首次承接整柜拼箱、零散快件拼箱、零散大件拼箱等高附加值新業務，拓寬了更大的業務拓展空間。12月3日第十班首次從二連浩特出境，標志著鄭歐班列實現了出境口岸多元化的格局。
　　據介紹，已運行的10次班列中，平均運行時間是15.6天，比海運節省了25天左右，目的地已覆蓋歐洲12個國家32個城市。目前，鄭歐國際班列客戶貨源地已經覆蓋超過全國半數省、直轄市，形成了穩定的珠三角、長三角、環渤海經濟圈基礎貨源地。在班列運載的貨類中，貨類呈現由前期的普通基礎工業產品，逐步向機電設備、電子產品、醫療器械等高附加值貨物等貨源結構性轉變。從12月開始，新開拓了普通整柜、拼箱整柜、大件散貨拼箱、小件散貨拼箱等高附加值新業務，拓寬了更大的發展空間。