在浙江，山區(qū)公路占到公路總里程的近七成，特別是一些早期建成的山區(qū)公路受資金等因素制約，交通安全設施不到位，一些地勢險峻路段時有事故發(fā)生，使得公路安全保障問題顯得尤為重要。 
　　隨之，一場以“消除隱患、珍視生命”為主題的公路安全保障工程開始萌芽。浙江公路部門按照交通運輸部的要求和部署，堅持“安全、經(jīng)濟、實用、環(huán)保”的指導思想，突出功能性、經(jīng)濟性和服務性，10年投資73億元，構(gòu)建安全暢通公路。 
　　“交通事故發(fā)生量實現(xiàn)負增長、公路交通出行更加安全順暢、公路交通部門社會形象全面提升。”浙江省交通運輸廳副廳長、浙江省公路管理局局長李良福，對浙江省公路交通部門全方位推進公路安保工程建設工作作出高度評價。 
　　近十年來，浙江省按照交通運輸部的要求和部署，堅持“安全、經(jīng)濟、實用、環(huán)保”的指導思想，突出功能性、經(jīng)濟性和服務性，以“打造平安浙江、建設平安交通”為契機，緊緊圍繞建設“平安型公路”要求，大力實施以“消除隱患、珍視生命”為主題的公路安全保障工程。十年過去，浙江省公路安保工程成效顯著。 
　　科技創(chuàng)新構(gòu)筑安全大壩 
　　在金麗溫高速麗水段，兩邊的護欄不是以往單純鋼筋鑄鐵的摸樣，而是一個個黃顏色的桶狀物，整齊排列。這是“新型抗沖擊旋轉(zhuǎn)護欄”，2010年省內(nèi)首次亮相便是好評如潮，它可以有效防止汽車穿越防護欄，且富有彈性、防撞耐磨的旋轉(zhuǎn)桶還可以分解汽車的撞擊力——垂直于護欄方向的撞擊力，會分解到平行于護欄的方向上——從而有效減輕交通事故造成的后果。 
　　在其他一些山區(qū)國省道公路，記者則發(fā)現(xiàn)，鋼索式柔性護欄替代了剛性防撞護欄，能對交通事故車輛撞擊起到緩沖作用；而在彎急坡陡30M半徑以下彎道使用弧形板護欄，則提高了小彎道線形的駕駛舒適度。 
　　此外，反光自發(fā)光復合的交通安全標志、彩色防滑瀝青路面等等，構(gòu)筑了浙江公路的安全大壩。 
　　建成11條公路緊急避險車道 
　　浙江省山區(qū)公路多，急彎、長下坡路段較多，易發(fā)生車輛剎車失靈事故，緊急避險車道顯得尤為重要。2005年，104國道天臺縣關(guān)嶺路段開通了省內(nèi)第一條緊急避險車道。至今，全省共投資5000余萬元，累計建成高速公路及國省道公路緊急避險車道11條。 
　　104國道天臺縣關(guān)嶺路段避險車道運行至今，已成功避險50多起，未發(fā)生進入避險車道后因倒退造成的二次事故。自避險車道建成開通以來，全省共計避免因剎車失靈導致的交通事故200余起，避免人員傷亡近500人，僅按可能引起的單車事故計算，挽回損失2.1億元。 
　　浙江公路部門提出三大舉措：一方面，加大對公路安全隱患點的整治力度，通過危險高邊坡處置、避險車道設置、急彎改造、護欄設置等；另外，對全省高速公路以及國省道公路的標志進行全面清理與完善；同時，推廣應用分車型限速、車輛分道行駛、實施機非隔離、中央隔離。 
　　截至今年，浙江在公路安保工程上共投入資金約73億元，增設臨水臨崖高落差路段護欄近23000公里，處治危險高邊坡529處，改造病危橋隧2998座，增設各類標志20余萬塊，7萬公里交通標線似無聲向?qū)АＵ�治后�?00余處國省道干線公路事故多發(fā)點段和500余處農(nóng)村公路事故多發(fā)點段，事故率降低了64.6%，死亡人數(shù)下降26.8%，直接經(jīng)濟損失下降率達到84.4%。