在揚(yáng)州城區(qū)東南角，有一個(gè)市級(jí)特色園區(qū)：商貿(mào)物流園。 
　　論地理位置，它不算黃金地段，但近年來一個(gè)個(gè)特色項(xiàng)目陸續(xù)落戶、開工，辦公室、商鋪“一房難求”，還有無數(shù)意向客戶排隊(duì)等著進(jìn)駐。
　　論區(qū)域空間，可利用面積僅有1.7平方公里，堪稱揚(yáng)州市級(jí)最小的特色園區(qū)，卻集中了全城蔬菜及副食品和部分水果、食品、建材、汽車用品的供應(yīng)，正在打造“全國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用示范基地”。
　　一個(gè)猶如“螺螄殼”的特色園區(qū)，緣何做出現(xiàn)代商品物流“大道場”?一處彈丸之地，緣何能把市場觸角延伸到全國乃至全球?讓我們一起走進(jìn)商貿(mào)物流園去看看。
　　園區(qū)“造市”術(shù)業(yè)有專攻
　　一個(gè)市場類專業(yè)園區(qū)要“成市”，有其自身規(guī)律。商貿(mào)物流園“術(shù)業(yè)有專攻”。
　　“2011年1月園區(qū)成立后，我們思考最多的，就是如何打造一座專業(yè)型、附加值高，具有輻射帶動(dòng)效應(yīng)的特色市場。”園區(qū)管委會(huì)主任薛增龍說，“一港三城二中心”的建設(shè)，就是“造市”的基礎(chǔ)性之筆。
　　京杭運(yùn)河揚(yáng)州段沿線原有各類貨運(yùn)碼頭七十多座，過去岸線利用率不高。于是，商貿(mào)物流園區(qū)借助京杭運(yùn)河航道“三改二”工程機(jī)會(huì)，投入6億元，規(guī)劃建設(shè)12個(gè)泊位和錨泊區(qū)，設(shè)計(jì)通過能力487萬噸/年。港口建成后，將成為目前江蘇省最大的內(nèi)河貨運(yùn)港。
　　目前，港口碼頭一、二期工程建成了4個(gè)千噸級(jí)泊位和裝卸貨運(yùn)區(qū)。商貿(mào)物流園“造市”打通了商品流動(dòng)第一關(guān)——“通”字關(guān)。
　　與此同時(shí)，商貿(mào)物流園瞄準(zhǔn)一個(gè)“聚”字，先后開建東方國際食品城、汽車博覽城、通運(yùn)商貿(mào)城“三城”建設(shè)，通過項(xiàng)目帶動(dòng)，聚人氣、聚市氣。 2010年，東方國際食品城整合大橋副食品城，一期投入運(yùn)營后，吸引了近300家商戶入駐，集中了糖酒、副食、茶葉、洗化、南北貨等近3500種商品，成為蘇中地區(qū)最大的副食品批發(fā)及零售綜合型市場。汽車博覽城正逐步吸引高端消費(fèi)者人群集聚。去年，通運(yùn)商貿(mào)城三期工程建成，各類貿(mào)易業(yè)態(tài)扎堆，出現(xiàn)了一房難求的狀況。
　　“首發(fā)價(jià)”讓市場站起來
　　每天南來北往的果品經(jīng)銷商趕早來到農(nóng)副產(chǎn)品交易中心“水果區(qū)”，為的是每天第一時(shí)間“聽”到這里發(fā)布的水果首發(fā)價(jià)。
　　“這里報(bào)出的水果價(jià)格，堪稱蘇中地區(qū)權(quán)威信息，對(duì)揚(yáng)州市場價(jià)幾乎起著決定性作用。”然后，各大農(nóng)貿(mào)水果市場就會(huì)參考這個(gè)首發(fā)價(jià)進(jìn)行供需交易。
　　此外，這里的五金建材、鋼材等物資也連著全國主流市場的“大盤”。
　　每天下班后、翌日上班前，“三座城”里的各貿(mào)易企業(yè)業(yè)務(wù)員會(huì)相互串門，向貨主和客戶們了解供求狀況。誰手頭有多少五金建材想賣出，誰今天要買入多少、什么品種，盡在談笑間掌握。然后，參考當(dāng)天有色金屬期貨交易開盤價(jià)格，綜合分析供求信息，進(jìn)行“升水”或“貼水”，磋商得出揚(yáng)州當(dāng)天上午現(xiàn)貨首發(fā)價(jià)。
　　價(jià)格信息發(fā)布的窗口作用，使得一個(gè)“站著的市場”逐漸成型。尤其是水果、糖酒，市場更加注重發(fā)展地下和空中倉儲(chǔ)，探索移動(dòng)式冷鏈倉儲(chǔ)建設(shè)。而為汽車、五金、建材、電子電器等貿(mào)易配套的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、金融、保險(xiǎn)、公證、拍賣等專業(yè)服務(wù)企業(yè)也競相搶占附近樓宇低區(qū)的辦公樓層。
　　一座園區(qū)織就“一張網(wǎng)”
　　各類生產(chǎn)和生活物資集聚，園區(qū)出現(xiàn)一房難求局面。然而，1.7平方公里的園區(qū)空間到底有限，如何進(jìn)一步創(chuàng)新突破?
　　未雨綢繆。商貿(mào)物流區(qū)已不再滿足于資源平面流動(dòng)，而要在業(yè)務(wù)核心上增加“黏度”，讓上下游企業(yè)離不開。薛增龍介紹，打造一個(gè)集納信息化、電子化、智慧化的專業(yè)交易市場的探索已經(jīng)展開。
　　首先，增加網(wǎng)上交易平臺(tái)，從有形市場邁向無形市場。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨市場的電子化，使園區(qū)發(fā)揮更大的資源配置作用，讓核心貿(mào)易仍離不開園區(qū)。
　　農(nóng)副產(chǎn)品交易中心組建了電子結(jié)算和信息系統(tǒng)平臺(tái)，東方國際食品城建立了食品溯源系統(tǒng)和電子交易平臺(tái)，運(yùn)河港碼頭鋼材市場搭起了交易結(jié)算平臺(tái)，志勝倉儲(chǔ)運(yùn)作了城市生活用品電子配送平臺(tái)……一張巨大的信息網(wǎng)拉近了園區(qū)與市場的距離。
　　其次，開發(fā)專業(yè)性的汽車貿(mào)易、有色金屬信息平臺(tái)，行業(yè)資訊、貿(mào)易行情、價(jià)格數(shù)據(jù)等一網(wǎng)盡收。通過聯(lián)網(wǎng)發(fā)布汽車市場指導(dǎo)價(jià)和有色金屬現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)，擴(kuò)大地區(qū)報(bào)價(jià)的影響力，掌握價(jià)格話語權(quán)。
　　“將來商貿(mào)園區(qū)是一個(gè)智慧園區(qū)。”薛增龍透露，園區(qū)正與臺(tái)灣物聯(lián)盟、中興集團(tuán)供應(yīng)鏈公司尋求合作，建一個(gè)電子商務(wù)中心，將來所有農(nóng)副產(chǎn)品、果品實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，東方國際食品城還要建“城中城”——電子城，電子購物覆蓋全部商品、全部商家。同時(shí)，在園區(qū)內(nèi)建設(shè)一個(gè)30000平方米的保稅倉庫。
　　商貿(mào)物流園還與中國電子商會(huì)、南京信息工程學(xué)院合作開發(fā)面向全國的物流信息收集發(fā)布平臺(tái)，建國內(nèi)第二家“全國物流信息交易所”。薛增龍說：“園區(qū)物流將會(huì)實(shí)現(xiàn)‘物理實(shí)體’與‘虛擬網(wǎng)絡(luò)’結(jié)合，真正體現(xiàn)揚(yáng)州在區(qū)域大宗商品領(lǐng)域的現(xiàn)代服務(wù)水平。”