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市民買12瓶梨汁破損3瓶 物流公司:易碎品不賠

2013-1-2 9:46:00 來源:今日咸陽 編輯:56885 關注度:
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本應在訂貨第二天就到的貨卻晚到了兩天,且三瓶犁汁破損。肖先生多次與物流公司交涉賠償問題,但一直沒有達成一致 本報記者 文穩翔 攝

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市民買12瓶梨汁破損3瓶 物流公司:易碎品不賠

托運單上的注意事項有一欄,有“易碎物品,損壞不賠”的標注 本報記者 文穩翔 攝

咸陽市民肖先生在西安訂購了一箱梨汁,由物流公司運往咸陽,本應第二天到貨卻晚到了兩天,且三瓶梨汁破碎。肖先生多次與收貨的西安彬長貨運部,以及運輸的華豐物流交涉賠償問題,卻一直沒有結果。

遭遇:貨物晚來了兩天

肖先生在咸陽開了一家出售飲品的商店。制造飲品的原料,他都在西安城西的國亨批發市場電話采購。每次電話采購貨物后,第二天通過物流便可送到咸陽。

2012年12月27日,發現制造熱飲的梨汁快用完了,一同往日,肖先生通過電話,向西安城西國亨批發市場的某奶茶店定了一箱梨汁,然后將錢打入店主的卡上。店主將貨物送至西安彬長貨運部在批發市場內的網點。按照以往,西安彬長貨運部收貨后交給陜西華豐物流公司,由華豐物流公司進行運輸,發貨的第二日上午,便可到達咸陽。

“以前定了好多次貨,每次都是這樣的,沒有出現過差錯。”肖先生說。

2012年12月28日,肖先生去華豐物流公司咸陽網點取貨物,網點工作人員告知沒有他的貨。經查詢,原是物流公司將貨發錯了地方。直到2012年12月30日,貨物才運到咸陽。

三瓶破損卻遭“踢皮球”

2012年12月30日,肖先生終于見到了晚來兩日的貨物。但包裝箱外面卻有不少粘稠的液體。當著物流公司工作人員的面,肖先生打開包裝,發現原本裝有12瓶的包裝箱內,9瓶完好,3瓶破碎。

“發現有3瓶碎了,我便問華豐物流的人怎么辦。對方說要么退回去,要么免去3元錢運費,否則讓我找華豐物流公司的西安分公司。”肖先生說,“我要做生意,所以不可能再把貨退回去,免去3元錢運費我也沒有答應。”

隨后,肖先生給華豐物流西安分公司和收貨的西安彬長貨運部打去電話。“但雙方互相推脫,都說無法解決。”

無奈,肖先生將剩余的9瓶梨汁擦洗干凈后帶走。“3瓶梨汁也不貴,我并不在乎那幾十塊錢,只是認為他們損壞了東西,就應該承擔一定責任,而不是像現在這樣推脫,什么也不管。”

回應:“易碎品不賠償”

昨日,肖先生繼續給華豐物流和西安彬長貨運部打電話,雙方仍然相互推脫。

昨日下午,記者通過電話聯系到兩方。

華豐物流咸陽地區的負責人張先生稱,他只負責發咸陽這邊的貨,可能是西安分公司將貨發錯了,肖先生的貨才晚到了兩天。

“對此,我們愿意免去肖先生的郵費,但他拒絕了。至于貨物破碎的原因,我并不知情,他要求賠償就去找西安分公司。”張先生說,“我們票據上就寫著‘玻璃、陶瓷、塑料等易碎物品只負丟失責任,損壞不賠’,肖先生拿到貨的時候外包裝是好著的,所以我們一般不會進行賠償。”

華豐物流西安分公司的工作人員說:“全國的物流公司對玻璃等易碎物品損壞后,都不會賠償,肖先生將貨物最先交給西安彬長貨運部,如果要賠償就去找他們。”

“我們只是負責收貨。”西安彬長貨運部相關負責人閆先生和工作人員謝先生均表示,貨物是在運輸的過程中破碎的,所以肖先生應該找物流公司。

昨日下午,記者就此咨詢12315的工作人員。“如果雙方事先約定‘有損自負’,并得到雙方認可,托運方很難為自己維權。但如果托運方能夠舉證貨物損毀是故意行為,則可以要求承運方賠償。以肖先生的遭遇看,要求賠償相對困難。”12315的工作人員說。

本報記者 車陽陽

托運合同中頻現霸王條款

近幾年,隨著貨物快遞、托運行業的快速發展,相關行規逐漸形成。由于各種原因,目前,托運行業的合同存在較多不利于托運方的條款,一旦出現問題,消費者很難得到令人滿意的、合理的賠償。貨物托運行業的霸王條款究竟有多少?

條款一:貨物損壞限額賠償

●律師點評:福建天長律師事務所律師黃龍華說,根據最高人民法院(1994)25號《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》中的規定,“貨物、包裹、行李的賠償價格按照托運時的實際價值計算。”貨運公司在實際操作中自行規定最高賠償金,或按運費倍數賠償、按貨物重量賠償等格式條款,免除了其照價賠償的法定義務,違反公平原則,應屬無效條款。

條款二:易碎品損壞不賠償

●律師點評:福建元一律師事務所律師卓文彬認為,《合同法》第311條規定,“承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。”貨運公司以易碎、易濕等理由規避賠償,屬商家擬定的格式條款,如果消費者向法律機構尋求幫助,法律作出的解釋將會不利于制定格式條款的一方,即格式條款無效,消費者據此可獲得賠償。(據《中國消費者報》)

◎相關鏈接

托運行業亟待規范合同文本

據了解,目前貨物托運行業貨物損失賠償的參照標準是中國民航總局1996年的《民用航空貨物國內運輸規則》及1987年鐵道部、交通部、中國民用航空局等部門聯合發布的《貨物運輸事故賠償價格計算規定》,這些法律法規與現代貨運物流業新出現的情況存在差異。因此,有關部門應出臺針對物流行業的統一規定,包括統一、規范的貨運合同文本,以保護消費者合法權益,促進該行業健康有序發展。 B⑧

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