連日來，在228省道云壽線改建工程嵐頭嶺隧道內，施工人員正在進行隧道的二次襯砌，有的在貼瓷磚、有的在做墻體刷漆等工作。隨著隧道裝飾進入尾聲，機電工程的相關工作也逐漸展開。 
　　據項目負責人介紹，嵐頭嶺段改建工程全長6.705公里，由于受到地形的制約，橋梁和隧道是228 省道云壽線改建段最重要的兩項控制性工程。隧道進展比較順利，目前主體工程基本上已經完成。除了隧道以外，橋梁的下部結構也已經全部完成，現在做的主要是些梁板的制作、架設、還有橋面鋪裝。 
　　在梁板的架設過程中就遇到了難題，其中工程所需的16片40米T梁卻無法通過S形的匯田大橋，項目指揮部經過反復論證之后，在施工現場的路基上開辟了第二個專門預制大型T梁的梁板預制場，這個過程大大的阻礙了工程的有序推進。為了趕上工期，項目指揮部加大了人員、設備的投入，目前已經完成1.26億元，占總工程量的73%，預計到今年年底，整個項目的主體工程將基本完成。 
　　據了解， 228 省道云壽線嵐頭嶺至匯田大橋段現有公路為三級，因彎道多、坡度陡、通行能力差等原因嚴重制約著228省道整體效益的發揮。改建段全長6.7公里，按二級公路標準建設，設計時速60公里。項目建成后，新建嵐頭嶺隧道高程將比現有嵐頭嶺隧道降低72米，全線最大縱坡控制在5.75%，平曲線最小半徑255米，大大提高了228 省道云壽線嵐頭嶺段的通行、抗災能力和改善行車安全性、舒適度。( 來源: 中國公路網 作者：王云富 潘岳鋒 )