食品安全呼喚全封閉供應(yīng)鏈
2013-11-4 11:56:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
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作為食品生產(chǎn)企業(yè)，除了抓好食品生產(chǎn)過程的安全，還必須與物流企業(yè)一起建立責(zé)任明確的從原料收購到產(chǎn)品倉儲(chǔ)物流全封閉的供應(yīng)鏈；而作為物流企業(yè)，也切不可以為食品安全與己無關(guān)。物流企業(yè)必須意識(shí)到，皮之不存，毛將焉附。如果你為之服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)都因?yàn)槭称钒踩鹿士宓袅耍氵�為誰服務(wù)呢？
近年來，諸多食品安全事故發(fā)生后，在追究事故責(zé)任時(shí)，生產(chǎn)廠家自然是首當(dāng)其沖，該罰的罰，該關(guān)門的關(guān)門，甚至有的如三鹿企業(yè)負(fù)責(zé)人還被追究了刑事責(zé)任，然而卻沒有一家物流企業(yè)受到指責(zé)。
何以如此？據(jù)筆者分析，是因?yàn)殡m然問題出在供應(yīng)鏈的前端，但由于那些出問題的食品生產(chǎn)企業(yè)的原料采購與物流業(yè)務(wù)，主要還是靠生產(chǎn)企業(yè)自己進(jìn)行。而且對(duì)于與其合作的第三方物流企業(yè)，在合同中，也沒有明確對(duì)原料質(zhì)量把關(guān)的共同負(fù)責(zé)。所謂“鐵路警察各管一段”，一句話，還不是封閉的供應(yīng)鏈。所以食品企業(yè)每每出現(xiàn)了重大食品安全事故后，很多與之合作的物流企業(yè)老板都會(huì)暗自慶幸：幸虧供應(yīng)鏈不是全封閉的，要不然，我們也會(huì)跟著吃瓜撈啊！
姑且不管這些物流老板的心態(tài)是否陰暗，至少他們說的是事實(shí)。雖然物流企業(yè)在食品安全事故中，據(jù)此漏洞可以僥幸逃過一劫，可對(duì)于食品生產(chǎn)企業(yè)來說，則無疑是刻骨銘心、悔之晚矣的教訓(xùn)。
這一教訓(xùn)就是：首先，所有出問題的食品生產(chǎn)企業(yè)，究其事故原因，排除其對(duì)生產(chǎn)過程和產(chǎn)品出廠前質(zhì)量和安全把關(guān)不嚴(yán)的原因之外，還有一個(gè)重要的原因往往被有意無意的忽視了，那就是其供應(yīng)鏈多數(shù)不是全程封閉的，或者即便是表面封閉的，即從原料進(jìn)廠到產(chǎn)品出廠，均外包給了第三方物流公司，但在發(fā)包方與承包方之間，并沒有明確物流企業(yè)應(yīng)對(duì)原料及產(chǎn)品的質(zhì)量和安全有何相應(yīng)的監(jiān)管職責(zé)。也就是說，現(xiàn)在幾乎所有的物流企業(yè)只對(duì)原料和產(chǎn)品在倉儲(chǔ)和配送過程中的安全承擔(dān)責(zé)任。其結(jié)果就是，生產(chǎn)企業(yè)自己放棄了對(duì)原料自身是否安全應(yīng)負(fù)的監(jiān)管職責(zé)，又沒有委托物流企業(yè)代其監(jiān)管。哪怕是生產(chǎn)企業(yè)派專業(yè)人員指導(dǎo)物流企業(yè)監(jiān)管也好啊。如此一來，能不出問題嗎？
說到這里，肯定會(huì)有人笑話筆者：生產(chǎn)企業(yè)本來就應(yīng)該對(duì)產(chǎn)品從原料采購到生產(chǎn)過程乃至出廠負(fù)全責(zé)，憑什么要物流企業(yè)也承擔(dān)責(zé)任？如果要負(fù)責(zé)任，銷售企業(yè)是不是也有責(zé)任呢？此言差矣！作為全程供應(yīng)鏈的三方，出了食品安全事故，惟獨(dú)不應(yīng)負(fù)也負(fù)不起責(zé)任的只有銷售企業(yè)，最應(yīng)負(fù)責(zé)任的當(dāng)然是生產(chǎn)企業(yè)。可作為連接上下游的物流配送企業(yè)，本身就應(yīng)該對(duì)供貨商和銷售商負(fù)責(zé)任，特別是對(duì)于優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)來說，其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，不就是要一手托兩家，努力為其服務(wù)的上下游雙方提供包括質(zhì)量安全監(jiān)管這樣的增值服務(wù)嗎？
然而，話又說回來，這種增值服務(wù)，不能剃頭挑子一頭熱。首先，作為對(duì)食品安全負(fù)最主要責(zé)任的生產(chǎn)企業(yè)，在與物流企業(yè)合作之初，就要明確對(duì)食品安全雙方有共同的責(zé)任，并授權(quán)物流承包方對(duì)產(chǎn)品特別是原料采購代表廠家，實(shí)施必要的監(jiān)管；其次，畢竟物流企業(yè)是外行，還要在采購食品原料和成品配送過程中，由生產(chǎn)企業(yè)派出自己的食品安全師或質(zhì)量衛(wèi)生檢測(cè)專業(yè)人員，負(fù)責(zé)全程跟蹤。
經(jīng)過一次次的慘痛教訓(xùn)，如今很多食品生產(chǎn)企業(yè)對(duì)食品物流安全開始重視了，這自然是好的。可這里有一個(gè)誤區(qū)，就是很多物流企業(yè)只把食品物流安全定義為食品成品特別是冷鏈?zhǔn)称放渌瓦^程中確保不腐爛不變質(zhì)，或者包裝不破損、貨物不丟失等淺層次的承諾上。這些固然重要，但還需要從源頭即農(nóng)副產(chǎn)品收購等原料物流這一環(huán)節(jié)開始就樹立安全意識(shí)。回想當(dāng)年三鹿奶粉事件的始作俑者，不就是因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)中所代為收購的原料奶中含有三聚氰胺嗎？
總之，作為食品生產(chǎn)企業(yè)，除了抓好食品生產(chǎn)過程的安全，還必須與物流企業(yè)一起建立責(zé)任明確的從原料收購到產(chǎn)品倉儲(chǔ)物流全封閉的供應(yīng)鏈；而作為物流企業(yè)，也切不可以為食品安全與己無關(guān)。道理很簡(jiǎn)單，有了全封閉的供應(yīng)鏈體系，無論是食品生產(chǎn)企業(yè)也好，物流企業(yè)也好，大家都是一條線上的螞蚱，出了事，誰都難辭其咎。須知，皮之不存，毛將焉附。如果你為之服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)都因?yàn)槭称钒踩鹿士宓袅耍氵�為誰服務(wù)呢？
（作者系中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)）
