新聞線索：上海軌道交通11號線北段延伸工程 （上海安亭站－昆山花橋站）10月16日開通試運營，從江蘇省昆山市搭乘地鐵直達上海市區成為現實。據悉，這是我國首條跨省市地鐵線路。
　　新開通的上海軌道交通11號線北段延伸段工程花橋段（安亭站-花橋站）線路總投資18.5億元，全長6公里，全線均為高架線，東起上海安亭站，向西設有兆豐路站、光明路站、花橋站3站，均在江蘇省昆山境內。最大站間距3.3公里，最小站間距1.1公里，平均站間距1.9公里。
　　花橋段開通試運營后，上海軌道交通11號線運營總里程達到72公里。而從江蘇省境內的花橋站出發，約1個小時即可進入上海市中心，進行軌道交通網絡換乘，這將有利于蘇、滬兩地居民的出行與通勤。
　　記者點評：近年來，我國軌道交通建設已經進入高潮期，“地鐵城市”越來越普及。10月份在上海誕生的11號線北段延伸工程更是將兩個城市連為一體。
　　毫無疑問，上海-江蘇的跨省市地鐵開啟了交通同城化的新模式。一個小時的時間從江蘇昆山到達上海市中心，在提高市民出行效率的同時，也改善了人們的生活質量，使一線城市與二三線城市真正實現生活生產一體化，不僅將帶動昆山地區經濟的發展，對未來長三角地區的協同發展也會起到促進作用。
　　據悉，江蘇省蘇州市、無錫市均已規劃輕軌線路直接與上海地鐵相連，南京-句容、南京-儀征、南京-安徽天長等城際軌道線路也已獲批。相信隨著這一模式的不斷發展和完善，必將給我國區域經濟一體化，以及人流物流帶來全新的發展空間。（劉穎）