湖南有望從2013年年底開始，新增廣西北部灣出海通道。1月10日，湖南洞新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理吳六徠向本報(bào)記者透露，對(duì)接湖南洞口、新寧和廣西北部灣的洞新高速公路，目前已全面完成道路基礎(chǔ)工程施工，開始轉(zhuǎn)入路面建設(shè)階段，預(yù)計(jì)今年年底全面竣工通車。 
　　洞新高速公路全程位于湖南西南大門邵陽市，直接輻射洞口、武岡、新寧、城步、綏寧。 
　　 縱貫湘西南地區(qū)重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線 
　　湖南洞新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司總監(jiān)付學(xué)問介紹，公路建設(shè)總里程168.813公里。主線高速公路全長118.071公里，其中洞口至新寧段92.938公里，武岡至城步(西巖)段25.133公里。另設(shè)花園、武岡東、新寧、武岡西、綏寧5條二級(jí)聯(lián)絡(luò)線，共長50.742公里。洞新高速公路概算總投資82.35億元，到目前為止，工程已全面完成道路路基工程施工，累計(jì)完成投資75.18億元，占概算總投資的91.3%。 
　　根據(jù)《湖南省高速公路規(guī)劃網(wǎng)規(guī)劃》，洞新高速公路呈南北走向，空間上位于湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中第四縱(二廣高速)、第五縱(包茂高速)之間，北與第四橫(滬昆高速邵懷段)相接，南至新寧縣(湘桂界)，繼續(xù)向南延伸可在廣西境內(nèi)連泉南高速，是縱貫湖南省西南部地區(qū)重要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線。 
　　洞口至新寧公路直接輻射區(qū)域?qū)佟跋蛭鞯貐^(qū)開發(fā)”規(guī)劃范圍，沿線洞口縣、武岡市、新寧縣、城步縣為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的欠發(fā)達(dá)地區(qū)。付學(xué)問預(yù)測(cè)，洞新高速公路建設(shè)對(duì)于均衡國土開發(fā)，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，建設(shè)“和諧湖南”具有非常突出的作用，將成為推進(jìn)“湘西地區(qū)開發(fā)”的又一重大舉措。 
　　 有望成為湖南第三條快速出海通道 
　　湖南為我國內(nèi)陸省份，出海通道主要有兩條：一是由岳陽城陵磯碼頭，經(jīng)長江由上海出海，水路里程約1300公里;二是經(jīng)京廣鐵路、京港澳高速由廣州出海，陸路里程約800公里。 
　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處我國沿海西南端，由南寧、北海、欽州、防城港四市所轄行政區(qū)域組成。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是我國西部大開發(fā)地區(qū)唯一的沿海區(qū)域，也是我國與東盟國家既有海上通道又有陸地接壤的區(qū)域。 
　　湖南與廣西山水相依，自古以來交往頻繁，經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系密切。付學(xué)問透露，將于2013年年底竣工通車的洞口至新寧(湘桂界)高速公路，連接了湖南邵陽與廣西桂林，將成為繼泉南、包茂、夏成、道賀高速公路后，湘桂間第五條高速公路通道，為湘中溆浦、洞口、武岡、新寧等縣市直抵北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開辟新的快速走廊，有望成為湖南第三條快速出海通道。 
　　 [相關(guān)鏈接] 
　　 沿線旅游資源豐富 
　　洞新高速公路所處的邵陽市西南部為雪峰山、南嶺交會(huì)處，自然環(huán)境優(yōu)越，旅游資源豐富。 
　　湖南洞新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司工程部主要負(fù)責(zé)人劉旭介紹，除知名度很高的崀山外，洞新公路沿線旅游資源還有：武岡山國家森林公園被譽(yù)為“楚南勝地”，久負(fù)盛名;號(hào)稱“江南呼倫貝爾”的城步南山，已建成南方最大現(xiàn)代化山地牧場，高山臺(tái)地草原風(fēng)光令人流連忘返;綏寧黃桑國家自然保護(hù)區(qū)風(fēng)光綺麗，是一座安神健體、清新養(yǎng)顏的森林療養(yǎng)院;國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——綏寧縣“四八”姑娘節(jié)充滿濃郁的苗族風(fēng)情，散發(fā)著迷人的美麗。 
　　 [人物故事] 
　　 跑出來的洞新高速 
　　“洞新高速公路是跑出來的。”這話一點(diǎn)沒錯(cuò)。2009年新年剛過，湖南洞新高速公路有限公司經(jīng)理吳六徠就踏上了去廣西的征途。他的目的是拿到洞新高速公路與廣西方交界處接點(diǎn)的相關(guān)復(fù)函。 
　　到了廣西一打聽，吳六徠才知道廣西方面根本沒有任何與洞新高速連接的規(guī)劃。隨后，吳六徠開始在廣西交通廳及(廣西)相關(guān)各個(gè)部門之間輾轉(zhuǎn)斡旋。為督促廣西設(shè)計(jì)院方面加快進(jìn)度，吳六徠陪他們加班，送去點(diǎn)心和水果，甚至幫他們搞衛(wèi)生，處理一些后勤工作。最終，基礎(chǔ)工作終于有了結(jié)果，只待廣西交通廳領(lǐng)導(dǎo)批示。為此，他在南寧機(jī)場“策劃”了一次“接機(jī)”行動(dòng)。 
　　二十多天的奔波，行程近兩萬公里，吳六徠終于拿到了廣西交通廳關(guān)于湘桂接點(diǎn)的復(fù)函，完成了一項(xiàng)本來需要兩年左右時(shí)間才能完成的程序。