□ 本報(bào)記者 張穎川
    人命關(guān)天。然而面對(duì)著10年殞命206人這樣一條“死亡公路”，武漢市相關(guān)部門的反應(yīng)卻是無比漠然，不僅沒有及時(shí)整修道路排除隱患，還對(duì)相關(guān)事故百般推搪敷衍塞責(zé)，以致同樣的悲劇頻頻上演。如此重大的安全隱患，為何遲遲得不到相關(guān)部門的重視？究竟是何緣故讓他們對(duì)民眾的生命安全如此冷漠？
    公路出現(xiàn)問題，導(dǎo)致重大交通事故和人員傷亡，這時(shí)候亟須交通管理部門查找事故原因，對(duì)道路進(jìn)行及時(shí)整修，解決安全隱患；亟須安監(jiān)部門強(qiáng)化監(jiān)管，督促交管部門積極整改，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。這些，本是相關(guān)部門理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。但事實(shí)上，武漢相關(guān)部門非但沒有做出任何實(shí)質(zhì)性的舉動(dòng)，而且還擺出一副“事不關(guān)己，高高掛起”的姿態(tài)；當(dāng)公眾強(qiáng)烈譴責(zé)質(zhì)疑、上級(jí)部門強(qiáng)力施壓，他們又以民眾安全意識(shí)不強(qiáng)、道路整改資金緊缺等多種理由搪塞。責(zé)任心如此淡薄，令人難以置信。為什么會(huì)這樣？
    舞弊謀私是重要原因。仔細(xì)分析，不難發(fā)現(xiàn)，多年以來，在公路“三亂”之風(fēng)盛行的長(zhǎng)期影響和熏陶下，一些交通建設(shè)和管理部門的相關(guān)人員早已利欲熏心，不惜利用職權(quán)謀取私利，心里想的只是怎樣才能更多地滿足個(gè)人利益，中飽私囊，而其他的事情則完全視而不見。上述案例便是個(gè)典型。按理說，花費(fèi)2.3億元巨資建設(shè)的一級(jí)公路本應(yīng)該是一條規(guī)劃科學(xué)、設(shè)備齊全、運(yùn)行暢通的公路。然而現(xiàn)實(shí)情況卻存在著道路未設(shè)置中央隔離設(shè)施、沿線共有130多處交叉路口、沿線部分交通標(biāo)志牌設(shè)置不全等種種問題，弊端叢生，根本達(dá)不到一級(jí)公路所應(yīng)具備的標(biāo)準(zhǔn)。更讓人無法容忍的是，面對(duì)交通事故屢發(fā)，生命不斷隕滅的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，相關(guān)部門竟無動(dòng)于衷，更不要說進(jìn)行治理了！
    反過來講，如果武漢市相關(guān)部門能夠切實(shí)將民眾的利益放在心上，一心只為民眾著想，又怎么會(huì)建設(shè)出這樣一條“千瘡百孔”的道路？又怎能會(huì)置廣大民眾的生命安全于不顧，任由交通事故持續(xù)發(fā)生10年之久而不加以治理？
    監(jiān)管缺位是關(guān)鍵因素。出現(xiàn)交通事故和人員傷亡，安監(jiān)部門理應(yīng)及時(shí)追究責(zé)任，嚴(yán)格問責(zé)，監(jiān)管有關(guān)部門及時(shí)整改，避免事故再次發(fā)生。然而10年以來，我們眼見重大交通事故屢屢發(fā)生，卻遲遲未見對(duì)相關(guān)部門對(duì)責(zé)任人的問責(zé)和處罰。即使近兩年來安監(jiān)部門有所舉動(dòng)，三下整改令，但也只是不痛不癢，問題仍然沒有得到解決，人間悲劇仍在不斷上演。我們迫切地希望，這條死亡公路能早日得以整治，別再十年依舊，甚至二十年依舊了。