作為廣東省迄今為止投資最大、線路最長的高速公路項目和京港澳高速粵境北段的復線工程，廣樂高速公路工程目前施工進展順利。記者18日從廣樂高速公路有限公司韶關管理處了解到，廣樂高速將于明年10月1日建成通車。 
　　大瑤山路段96%是橋隧 
　　19日上午，記者來到位于韶關曲江區的烏石北江特大橋施工工地，“預計12月中旬主跨就可以合龍，”負責該標段施工的廣東長大公路工程公司T12標段項目經理郭廣銀告訴記者，烏石北江特大橋是韶關第一座、也是廣樂高速唯一一座斜拉橋，建成之后將會成為韶關的一座地標性建筑。 
　　廣東廣樂高速公路有限公司韶關管理處副主任陳少偉告訴記者，目前廣樂高速全線進展順利，其中韶關段累計完成路基工程98.5%，橋梁樁基99.5%，隧道工程98.7%，路面工程19.3%。 
　　陳少偉稱廣樂高速大部分路段穿越于崇山峻嶺之間，是目前國內建設規模大、技術含量高且最具挑戰性的公路項目之一，“樂昌大瑤山隧道路段橋隧比例高達96%，22公里的路面基本上都是橋梁和隧道連接起來的，很少直接鋪在地面。”橋梁大都位于陡峭山坡上，墩、臺布設極為困難，施工安全風險極高，線路作業面狹窄，便道運輸困難，給施工帶來了非常大的難度。 
　　粵北高寒山區冬季道路結冰問題將迎刃而解 
　　相對于穿行在崇山之巔的京珠北，廣樂高速主要以隧道的方式鑿山而行，因此最高海拔只有400米左右，這也使得廣樂高速遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低。 
　　據陳少偉介紹，廣樂高速建成通車后，將有望分流京港澳高速日益繁忙的車流，緩解京港澳高速公路粵境段的交通壓力，化解京港澳高速粵境北段穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的嚴重交通安全問題，大大提高粵北救災應急能力。 
　　陳少偉說，廣樂高速建成后，將成為粵北地區直達廣州白云國際機場的重要通道。