京沈高鐵有望明年開(kāi)工建設(shè)，鐵路途經(jīng)城區(qū)將安裝隔音屏，沈陽(yáng)進(jìn)京將縮短至2小時(shí)30分。 
　　近日，新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，開(kāi)始在國(guó)家環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站“2013年11月擬對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件”作出審批意見(jiàn)的公示，這是京沈客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)行的第四次公示。
　　前三次公示主要由于線路在北京段會(huì)存在噪音、振動(dòng)和電磁干擾等因素一直未能通過(guò)。
　　據(jù)了解，一般環(huán)評(píng)是開(kāi)工前最后一道手續(xù)，如果京沈客運(yùn)專(zhuān)線環(huán)評(píng)通過(guò)，就有望明年正式開(kāi)工建設(shè)。
　　沈陽(yáng)進(jìn)京不到北京站改到星火站
　　按照新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線第四次環(huán)境評(píng)估公示顯示：京沈客運(yùn)專(zhuān)線工程線路起于北京星火站，途經(jīng)北京市，河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市、錦州市和沈陽(yáng)市，止于沈陽(yáng)站。
　　線路設(shè)計(jì)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。線路全長(zhǎng)697.626公里，其中新建線路長(zhǎng)度691.759公里，利用既有線5.867公里。
　　工程正線設(shè)車(chē)站20座、線路所4個(gè)，設(shè)星火動(dòng)車(chē)運(yùn)用所1座。相關(guān)工程包括，星火站至星火動(dòng)車(chē)運(yùn)用所設(shè)動(dòng)車(chē)走行線9.952公里，既有東北環(huán)線改建1.823公里；沈陽(yáng)樞紐聯(lián)絡(luò)線9.343公里，改建24.2公里。
　　由于之前環(huán)評(píng)中線路起點(diǎn)為北京站，市區(qū)沿線居民擔(dān)心環(huán)境污染提出異議。
　　根據(jù)第四次環(huán)評(píng)公布發(fā)現(xiàn)，京沈客運(yùn)專(zhuān)線起點(diǎn)調(diào)整到星火站，這樣全線將16座車(chē)站調(diào)整至15個(gè)旅客乘降車(chē)站，分別為：星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽(yáng)北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽(yáng)站，其中星火站和沈陽(yáng)站為兩端的始發(fā)車(chē)站。
　　這樣今后沈陽(yáng)市民乘坐時(shí)速300公里的“G”字頭高鐵去北京，就不能在北京站下車(chē)，需要在朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋南附近的星火站下車(chē)，乘坐將與星火站同步建設(shè)的地鐵3號(hào)線進(jìn)入北京市區(qū)。