京沈高鐵有望明年開工建設，鐵路途經城區將安裝隔音屏，沈陽進京將縮短至2小時30分。 
　　近日，新建北京至沈陽鐵路客運專線，開始在國家環境保護部網站“2013年11月擬對建設項目環境影響評價文件”作出審批意見的公示，這是京沈客運專線進行的第四次公示。
　　前三次公示主要由于線路在北京段會存在噪音、振動和電磁干擾等因素一直未能通過。
　　據了解，一般環評是開工前最后一道手續，如果京沈客運專線環評通過，就有望明年正式開工建設。
　　沈陽進京不到北京站改到星火站
　　按照新建北京至沈陽鐵路客運專線第四次環境評估公示顯示：京沈客運專線工程線路起于北京星火站，途經北京市，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、錦州市和沈陽市，止于沈陽站。
　　線路設計為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時。線路全長697.626公里，其中新建線路長度691.759公里，利用既有線5.867公里。
　　工程正線設車站20座、線路所4個，設星火動車運用所1座。相關工程包括，星火站至星火動車運用所設動車走行線9.952公里，既有東北環線改建1.823公里；沈陽樞紐聯絡線9.343公里，改建24.2公里。
　　由于之前環評中線路起點為北京站，市區沿線居民擔心環境污染提出異議。
　　根據第四次環評公布發現，京沈客運專線起點調整到星火站，這樣全線將16座車站調整至15個旅客乘降車站，分別為：星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站，其中星火站和沈陽站為兩端的始發車站。
　　這樣今后沈陽市民乘坐時速300公里的“G”字頭高鐵去北京，就不能在北京站下車，需要在朝陽區酒仙橋南附近的星火站下車，乘坐將與星火站同步建設的地鐵3號線進入北京市區。