記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：16日12時，在蘭新鐵路新疆鄯善以東80余公里處，隨著最后一組500米長鋼軌落入軌枕，蘭新鐵路第二雙線新疆段正線710公里鋪軌完工。預計2014年底前開通運營，屆時烏魯木齊到蘭州將由現在的20小時縮短為8小時。 
　　全長1776公里的蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，線路東起蘭州，途經西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區。技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線，旅客列車速度目標值為200公里/小時以上。
　　蘭新鐵路第二雙線新疆段自甘肅與新疆交界口紅柳河一路向西，經新疆哈密、鄯善、吐魯番至烏魯木齊，途中穿越地廣人稀的戈壁荒漠，經煙墩、七角井、達坂城、小草湖四大風區，沿途絕大部分地段干旱缺水，荒無人煙，給鐵路建設帶來巨大難度。
　　中國鐵路總公司高度重視蘭新第二雙線的建設，從全國各地抽調專業技術骨干，科學組織施工，先后攻破了長達462公里的防風墻和1公里的防風明洞等世界鐵路建設難題，廣大建設者冒嚴寒、斗酷暑，克服各種困難，保證了這條鐵路各項工程順利推進。
　　烏魯木齊鐵路局表示，蘭新鐵路第二雙線將與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線相連接共同構成較為完善的西部鐵路網絡，在新絲綢之路經濟帶上架起一條快速的鐵路運輸大通道，對提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，構筑中國向西對外開放新格局都將產生深遠影響。
　　蘭新鐵路第二雙線2009年11月正式開工建設。2014年底鐵路開通運營，此后現有蘭新鐵路復線轉為以貨運為主，鐵路運輸能力將大幅增加。