從今年9月16日起，蘭州市政府在市區(qū)道路實行大貨車限行新規(guī)定，導致大量從蘭臨高速駛出準備進入蘭州市區(qū)的大貨車集中�？吭谔m臨高速零公里至2公里處等待凌晨通行，這一現(xiàn)象造成高速公路擁堵和嚴重的安全隱患。11月9日，記者從高速公路第一支隊韓家河大隊了解到，針對蘭臨高速出現(xiàn)的大貨車滯留問題，韓家河大隊已經(jīng)將此情況上報省公安廳，省廳將協(xié)調(diào)有關部門進行協(xié)商解決，避免在蘭臨高速的17公里長下坡路段發(fā)生沖卡事故造成群死群傷事故。 
　　11月9日晚，記者來到G75蘭海高速零公里處看到，成群結(jié)隊的大貨車�？吭诹愎�里至2公里處等待通行，而車輛全部都是重型半掛車和大型貨車。記者在現(xiàn)場的時間里，還陸陸續(xù)續(xù)有大貨車停在這一路段。記者詢問司機發(fā)現(xiàn)，這些臨時�？康能囕v都是凌晨解禁后，等待進入城區(qū)的。不一會，記者看到，韓家河大隊的幾輛警車由南向北駛來，向這些大貨車喊話進行勸離。隨后，在高速交警的勸阻下大貨車開始慢慢啟動離開高速公路進入省道103沿線路段。韓家河大隊副大隊長李斌告訴記者，9月中旬以后，蘭州市政府在市區(qū)道路執(zhí)行新的大貨車限行措施，一些駛下高速等待解禁時段進入城區(qū)的大貨車就停在了蘭臨高速零公里至2公里處路段，時間段為每晚11時至次日2時。他強調(diào)，這些大型貨車在交界處丁字路口路面停滯造成嚴重的擁堵，勸返回來的車輛又滯留在103省道等待，導致從市區(qū)及103省道方向進入高速公路的車輛進不了高速公路，從蘭州南收費站駛出進入城區(qū)的車輛出不了高速公路，大量車輛滯留在蘭臨高速公路長下坡路段市區(qū)出口附近，而這種情況從九月開始持續(xù)至今，最多的一晚�？吭诟咚俟�路上等待通行的大貨車足足排了四五公里之長。為避免發(fā)生意外，韓家河大隊每晚派專人對這些大貨車進行勸離，嚴防意外發(fā)生。 
　　記者了解到，蘭臨高速17公里長下坡路段本身就容易發(fā)生貨車失控引發(fā)的重特大道路交通事故，如果有失控的大貨車沖了下來，正好又碰上了停在這里等待進城的大貨車，那么發(fā)生群死群傷的交通事故就在所難免了。據(jù)統(tǒng)計，自2004年12月底開通至今年6月15日，蘭臨高速新七道梁長下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡，55人受傷。其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起，造成31人死亡，36人受傷。僅僅去年，長下坡路段共發(fā)生55起失控事故，造成9人死亡，正因為如此，蘭臨高速的長下坡路段一直是高速公路第一支隊管控的重中之重。 
　　韓家河大隊大隊長蔡子偉介紹，蘭臨高速新七道梁隧道位于蘭州市七里河區(qū)境內(nèi)，隧道北口往蘭州方向16公里，該路為連續(xù)下坡、多彎道路段，重型貨車極易因剎車失靈而引發(fā)重特大交通事故，因毗連蘭州市區(qū)，該路段多年來是公安部和省級重點治理危險路段。為了最大限度地避免隱患，高速交警部門已經(jīng)建立了4處緊急避險車道，但由于避免車道還是少，失控車輛引發(fā)的事故依然高發(fā)。2005年8月，韓家河大隊還專門設立了新七道梁中隊，派專門警力長期駐守，對途經(jīng)的重型大型貨車、客運車輛和危險化學品運輸車輛進行逐車登記、檢查、發(fā)放警示卡，進行路況提示。 
　　韓家河大隊有關負責人告訴記者，自9月中下旬蘭臨高速零公里至2公里處出現(xiàn)大貨車集中滯留高速公路后極易引發(fā)的大型車輛失控后發(fā)生群死群傷的重特大道路交通事故這一嚴重交通隱患，韓家河大隊在經(jīng)過實地勘察調(diào)研后，已經(jīng)將隱患材料上報高速公路第一支隊，一支隊在再次復核調(diào)查后，又將材料上報至省公安廳。目前，省公安廳已經(jīng)將此隱患問題積極與蘭州市有關部門進行協(xié)商。