部分動工
設計最高時速200公里
昨日，記者在崇州境內施工現場看到，大型鉆孔機械已經進場，正在進行樁基鉆孔施工，在大邑縣境內，多個點位也有工人開始進行前期的施工。施工方中鐵八局一項目部書記錢永強說，目前正在做全面動工的準備，部分路段具備了施工條件就先期動工。
記者從成都鐵路局了解到，具體的動工時間將由鐵路總公司確定，屆時全線的所有標段將全部動工。
成蒲鐵路線路由成都西引出，經溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江至朝陽湖，沿線設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、大邑、王泗鎮、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖11個站。該鐵路設計為客運專線，運營長度96.082公里，新建雙線，標準為級電氣化鐵路，列車設計最高時速為200公里，預計2015年底有望建成通車。
特大橋梁
35公里高架直抵崇州
成蒲鐵路從成都西站引出后，將是一座長約35公里的成都西特大橋連接，這座特大橋從成都市區出來后，直接穿過溫江到達崇州境內，這也是全線最長的一座特大橋。錢永強說，他們負責施工的標段就是成都西特大橋一部分，在崇州境內將要跨越白馬河與西河，同時要通過崇州工業區，有6個連續梁，最大跨度80米。
記者了解到，成蒲鐵路全線的橋梁比例超過6成，除了成都西特大橋，全線較長的還有大邑特大橋和邛崍特大橋，其長度分別為6.7公里和4.9公里，也就是說，該鐵路大部分都修在高架橋上。
據施工方中鐵八局成蒲鐵路二項目部項目經理羅泓波介紹，大邑特大橋兩次跨越成溫邛高速，最大跨度116米，為了減少對高速行車影響，施工時預留中間的行車通道，采用從兩頭到中間的懸臂施工。
動車直達
最快半小時就到蒲江
根據規劃，成蒲鐵路建成后，從成都坐動車到達蒲江最快只要半個小時，讓成都中心城區與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區（市）縣之間，全部可以在半小時內到達，構筑起成都又一個半小時軌道交通圈。
今后，成都市民到沿線大邑安仁、朝陽湖等地耍，乘坐動車將是大家出行的首選交通工具。
目前成都已建成成灌快鐵，讓成都與都江堰、青城山之間實現半個小時直達，成灌快鐵彭州支線建設也接近尾聲，預計近期將建成通車，屆時從市區到彭州也可以實現半個小時直達。
成蒲鐵路還可與成雅鐵路在朝陽湖站實現對接，一路延伸至雅安。該鐵路還將與渝客專、成蘭、成西，成貴等鐵路相連，實現區域內城際客流互聯互通。其建設將開辟四川的西部通道，完善四川省路網結構，將打通川西高原地區通往川渝、華中、華東、華南沿海地區的運輸通道。
