11月6日，伴隨一聲嘹亮的汽笛，瀘州港至昆明東86868次鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，裝載40只來(lái)自上海的20英尺集裝箱，從瀘州港站出發(fā)，向著昆明東站方向駛?cè)ィ瑯?biāo)志著瀘州港—昆明鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列正式開行，四川新增一條川滇黔物流新通道。 
　　據(jù)了解，作為首發(fā)班線的“瀘昆”鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從瀘州港站始發(fā)，經(jīng)隆瀘、成渝、內(nèi)六、滬昆線抵達(dá)昆明東站，運(yùn)行時(shí)間約2天，比普通貨運(yùn)列車節(jié)約時(shí)間4天以上，全程物流成本下降約5%，是一條更加安全、高效、快捷的川滇物流新通道。
　　“瀘昆”鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的開行，打通了華東及日、韓等地區(qū)和國(guó)家經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道到達(dá)云南昆明地區(qū)的物流大通道，加快了西部?jī)?nèi)陸與長(zhǎng)江中下游及沿海地區(qū)間的貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度，對(duì)促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)特別是昆明地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。
　　據(jù)了解，瀘州港現(xiàn)已建成6個(gè)3000噸級(jí)的集裝箱泊位，堆場(chǎng)面積達(dá)40萬(wàn)平米，是全國(guó)內(nèi)河第一個(gè)進(jìn)港鐵路直通堆場(chǎng)的港口，建有出口監(jiān)管倉(cāng)和保稅倉(cāng)，班輪密度達(dá)20余班/周，集裝箱吞吐能力已達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱/年，商品車滾裝能力達(dá)30萬(wàn)輛/年，已成為名副其實(shí)的四川第一大港、天府航運(yùn)首港。目前，瀘州港已開通了“瀘州—上海”、“瀘州—武漢”、“瀘州—武漢—臺(tái)灣”等集裝箱快班輪航線，上海自貿(mào)區(qū)貨物經(jīng)快班輪運(yùn)輸?shù)綖o州港，再卸船直接裝上“瀘昆” 鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱列車發(fā)運(yùn)至昆明，僅需13天左右，不僅節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，還大幅降低了運(yùn)輸成本。
　　據(jù)悉，瀘州港除了開通至昆明地區(qū)的水鐵聯(lián)運(yùn)通道外，瀘州港至攀西地區(qū)的水鐵聯(lián)運(yùn)通道也正在醞釀之中。“瀘昆”、“瀘攀”鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的相繼開通，表明瀘州港經(jīng)濟(jì)腹地已深度延伸至滇北、黔北、昆明、六盤水、攀西等資源富集區(qū)，將有力推動(dòng)港口腹地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。