廈深鐵路計劃于今年底通車，在深圳設有北站和坪山新區新城站兩個車站。目前，新城站主體結構已經完工，并進入裝修階段，預計在12月初具備開通使用條件。作為我國東南沿海高鐵的最后一段，廈深線開通運營后，屆時東南沿海高鐵也全線通車，不僅將深圳到廈門的鐵路車程縮短到三小時，從深圳到杭州、上海等城市也將在八、九個小時抵達。 
　　新城站是廈深鐵路途經深圳的中間客運站，是深圳鐵路網站點“兩主三輔”格局下的輔助客運站，它是集國鐵、軌道交通、各種城市常規公交、出租、小汽車于一體的綜合交通樞紐。該站配套交通設施工程包括新城站綜合交通樞紐工程及周邊配套市政道路工程。
　　由于整個新城站采用的是地上高架站的建筑方式，旅客由地面候車大廳來往站臺所乘坐的扶手電梯提升高度為17.56米，是國內鐵路站房提升跨度最高的。
　　廈深鐵路全線已經從10月1日開始聯調聯試，預計全線將在11月底完成聯調聯試以及動態驗收。按計劃，廈深鐵路將在年底具備通車條件，具體通車時間在12月份進行安全評估后才能最終敲定。據透露，廈深鐵路列車初期運營時速為200公里，預留提速至250公里/小時的空間。廈深鐵路將使珠三角和長三角實現高鐵連接，列車以二百公里時速運行。開通后，不僅將深圳到廈門的鐵路車程縮短到三小時，從深圳到杭州、上海等城市也將在八、九個小時抵達。