佛山西站工程車場今年底動工 
　　今年2月，廣州樞紐佛山西站工程正式動工，開建其先行工程。昨日，該項目再發施工監理招標公告及施工總價承包招標公告(以下簡稱公告)，宣布計劃于今年12月31日啟動佛山西站工程車場建設。
　　車場工期四年半
　　廣州樞紐佛山西站工程車場總規模為10臺23線，車站主站房總建筑面積為6.8萬平方米，并與佛山地鐵3、8號線和城市公交設施等銜接，形成集鐵路、地鐵及城市公交等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。
　　昨日，佛山西站工程建設指揮部負責人表示，目前主站房的設計方案和開建時間未定，此次招標的工程則屬于佛山西站的先行建設工程的部分，招標項目計劃于2013年12月31日，計劃完工日期為2017年6月30日，工期約4年半。
　　多條鐵路線將被限速
　　昨日，佛山西站工程建設指揮部在發布相關公告中，也透露了與西站相關的軌道交通項目建設情況。按照目前的工程進度，2014年12月貴廣、南廣鐵路將實現正線通車，2015年12月佛肇城際鐵路也將實現正線通車，其中佛肇城際鐵路正線通車與此前計劃晚了半年。
　　佛山西站工程建設指揮部昨日表示，這3條線都將暫時不經停佛山西站。所謂正線，是指連接區間(主要是城市)并且貫穿車站的軌道線。
　　同時，據公告介紹，引入西站的貴廣、南廣鐵路在肇慶至佛山西段批復速度目標值為250公里/小時，而在佛山西至廣州南段批復的速度目標值為200公里/小時。但目前根據線路設計的平面條件，貴廣南廣鐵路在北江橋至佛山隧道段(含佛山西站)將按160公里/小時限速設計。