記者21日從鐵路部門獲悉，福州江陰港鐵路支線路基工程已全部完工，各項線下工程已安裝到位，線路鋪軌工程進入尾聲，鐵路大型貨場等附屬工程正全力推進。該支線預計年底建成，屆時江陰港的進出口貨物可由福廈鐵路對接向莆鐵路，與內陸實現快速港鐵聯運。 
　　江陰港鐵路支線全長19.4公里，位于興化灣北岸，線路從福廈線上的漁溪站分岔，跨越江陰西港至江陰島，跨過新江公路后，在距江陰港口2公里左右設港灣站，再沿規劃海堤內側前行，于江陰港區1~9#泊位后方1公里處設置集裝箱作業車場，在其后方間隔港前大道，布置大型鐵路物流貨場。
　　作為港口貨物外運的快速通道，建成后的江陰港鐵路支線可使江陰港區通過福廈鐵路與全國鐵路網相連，既可拓展港口經濟腹地，解決港口集疏運瓶頸，還可改善江陰島的交通運輸環境，推動江陰臨港工業乃至福清和福州的經濟發展。特別是客貨雙運的向莆鐵路開通后，江陰港的進出口貨物可直接由鐵路運輸，與江西等內陸地區實現快速港鐵聯運。據福州港相關負責人介紹，之前江西省的出口貨物主要通過高速公路運輸到江陰港，單趟需要15~20小時，費用較高。江陰港鐵路支線建成后，江西省的貨物經向莆鐵路直接運輸到江陰港，時間將縮短至8~12個小時，費用將降低約3成。該支線建成后，也將吸引更多的內陸省份將江陰港作為出海口，拓展了福州港的腹地。