連接江北、渝中、南岸的兩江大橋現已進入通車倒計時。東水門大橋主體已經完工，正建南北引橋；千廝門大橋下月邊跨合龍，年底主體完工。

　　兩江大橋全長約2.77公里，即千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋和渝中連接隧道。兩江大橋于2009年12月29日開工。千廝門大橋橫跨嘉陵江，連接江北區和渝中區，設計為“單塔橋”，有一個橋墩；東水門大橋橫跨長江，連接南岸和渝中，設計為“雙塔橋”，有兩個橋墩。整條線路有四個節點：從南岸上新街出發，經過渝中區小什字、滄白路，最后連接到江北嘴重慶科技館。

　　已建好的兩江大橋的橋塔，均為“公路+軌道”模式，分為上、下兩層：上層設置人行道及雙向四車道；下層是雙向軌道線，軌道六號線將通過“橋腹”通過長江和嘉陵江。這種“雙子橋”的建造方法，目前在世界上絕無僅有。

　　渝中連接隧道是連拱，中間是小間距，左洞長約720米、右洞長約711米，單洞為兩車道，最大埋深約34米，南接東水門大橋，下穿陜西路、市第一人民醫院、道門口農貿市場、中國農業銀行重慶市分行、新華路，然后向北下穿筷子街、民族路、嘉陵江索道樓和滄白路，與千廝門大橋連接。隧道為曲線隧道，雙向4車道，其中左洞長約720米，右洞長約711米。預計2014年底才完工。

　　三橋減小通行壓力 南岸往返江北更快

　　兩江大橋建成后，將主要為石板坡長江大橋、黃花園大橋、菜園壩長江大橋3座大橋分流車輛，給它們的過境交通“減壓”。

　　其中，東水門大橋將緩解石板坡長江大橋、菜園壩長江大橋的交通壓力，成為連接渝中區與南岸區之間的又一條快速通道。

　　渝中連接隧道的分流作用也非常大，因為隧道穿越渝中半島，可使南岸往返江北的車輛直接穿越渝中區，既緩解渝中區的過境交通壓力，同時也減少了南岸往返江北的出行時間。

　　千廝門大橋月底開建匝道 滄白路實行交通管制千廝門大橋即將開建A、B匝道，連接渝中區，力爭月底開工。屆時滄白路將進行交通管制。

　　千廝門大橋渝中區橋頭A匝道，是滄白路往千廝門大橋的上橋匝道，設計長度152.778米，寬6米，建在家樂福對面。B匝道是從千廝門大橋進入渝中區的下橋匝道，設計長度179.282米，寬6米，與洪崖洞海盜主題餐廳前面相接。

　　第一階段施工期間，將三條臨時便道中的最右側車道定為公交專用車道，減少公交車進出站對其它車輛的影響。

　　第二、三階段，修建兩車道臨時便道供車輛通行，每階段臨時便道單車道寬3.5米，兩側各留1米左右的人行道。施工期間將洪崖洞原有的兩個公交停靠站合并為一個新停靠站，并將新停靠站移至離施工區50米處，保證能同時停靠4輛公交車，避免未進站公交車占道。全天保持棉花街上行至滄白路方向只一個車道、滄白路下行至棉花街方向兩個車道。