記者從江蘇省政府獲悉，今明兩年江蘇將相繼開工建設連淮揚鎮、徐宿淮鹽、連鹽鐵路三大重點項目。總投資960億元的三大重點項目，將成為蘇北腹地鐵路主骨架，也將是今明兩年蘇北鐵路工作的重點。三年后，蘇北九成縣區將享受到快速鐵路網帶來的便捷。 
　　預計蘇北鐵路網總目標在2016-2017年實現，建成之后，除了東海等個別縣區，90%的縣區都能得到覆蓋。
　　據了解，以往蘇北鐵路的投入只占江蘇省鐵路總投入的16%，不論是鐵路規模還是速度，蘇北都與蘇南差距巨大。未來江蘇將重點加快蘇北地區鐵路網建設。今年年內就將爭取開工建設連鹽鐵路，明年連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路也將開工建設。蘇北鐵路網預計將于2016年-2017年左右建成，屆時除東海等個別縣區，蘇北九成縣區都將覆蓋鐵路。
　　三大項目形成蘇北腹地鐵路主骨架
　　昨天，江蘇省副省長、省蘇北發展協調小組副組長繆瑞林介紹，總投資960億元的連淮揚鎮、徐宿淮鹽、連鹽鐵路三大重點項目，將成為蘇北腹地鐵路主骨架，也將是今明兩年蘇北鐵路工作的重點。蘇北鐵路網總目標預計在2016-2017年實現，“建成之后，除了東海等個別縣區，90%的縣區都能得到覆蓋。沿海大通道，徐宿淮鹽，會集蘇北、溝通南北，打通長江鐵路運輸的瓶頸。”省鐵路規劃計劃處處長俞強介紹。
　　連淮揚鎮鐵路
　　[規劃]連淮揚鎮鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道。北起連云港，經灌云、灌南，后進入淮安市，經漣水至淮安南站；再從淮安南站引出，跨新長線、蘇北灌溉總渠后，并行京滬高速公路西側南行，經淮安市淮安區、寶應縣、高郵市，引入揚州市邗江區杭集鎮新設揚州東站，同時溝通揚州站。全長311公里，通車后預計從連云港至鎮江75分鐘左右。
　　[意義]連淮揚鎮鐵路將徐州都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈三大都市圈聯系起來，實現了南北經濟的大交融。
　　[工期]力爭于明年開工建設。
　　徐宿淮鹽鐵路
　　[規劃]規劃中的徐宿淮鹽鐵路全長近300公里，主要連接國家交通樞紐徐州。與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連。徐宿淮鹽鐵路線中經淮安，與新長鐵路及在建的宿淮鐵路相交，經規劃中的連淮揚鎮鐵路直達蘇南。通車后預計從徐州至鹽城70分鐘左右。
　　[意義]徐宿淮鹽鐵路東部還接鹽城，經規劃中的沿海鐵路直達上海，是縱貫長三角腹地江蘇中部、北部的重要干線通道。
　　[工期]力爭于明年開工建設。
　　連鹽鐵路
　　[規劃]連鹽鐵路正線長232.2公里。其中，連云港市境內約為129.2公里，線路自隴海鐵路連云港站引出，途經連云港市的灌云、灌南兩縣。鹽城市境內線路約103公里，經響水、濱海、阜寧、射陽、建湖5縣和亭湖區，到達新長鐵路鹽城北站。通車后預計從連云港至鹽城70分鐘左右。
　　[意義]連鹽鐵路線路不長，但意義也相當重要——其建設為沿海港口間的縱向聯絡創造了有利條件，必將大大促進沿線地區民生事業的改善和發展。
　　[工期]前期工作已基本完成，今年下半年將開工建設。