按照合同工期42個月計算，鄭機城際鐵路預計2016年3月完工。屆時，乘客不管是從鄭州東站、還是從現在的老火車站，都可以坐上開往新鄭機場的城際鐵路，15分鐘即可到達機場。
鄭機城際鐵路途經二七區、經濟技術開發區和新鄭市，線路起自鄭州樞紐鄭州站，與在建的鄭焦城際鐵路相連，全長43.017公里。為方便鄭州東部及開封方向旅客去往新鄭機場，另外還修建鄭州東站至二郎廟線路的客車聯絡線，下行聯絡線全長5.590公里，上行聯絡線全長6.17公里。
昨日，記者來到位于商都路南側的施工現場，走在施工便道上，只見工作人員正在進行地下樁基施工（如圖）。“鄭機城際鐵路橋墩間隔平均為30米左右，每個橋墩的承臺下都有10~12根深40米左右的混凝土鋼籠根樁。”鄭機城際鐵路項目部相關負責人魏建國剛從城際鐵路建設經驗成熟的珠三角學習回來，據他介紹，鄭機城際鐵路橋梁等主要承重結構均采用高性能混凝土，滿足100年設計使用壽命的要求，對混凝土、配合比設計、施工工藝和質量提出了更高標準和要求。
與高速公路相比，城際鐵路具有占地少、速度快和運量大的特點。鄭機城際鐵路速度目標值為200公里/小時，設計雙線，線間距為4.4米，地上段采用有砟軌道，列車為自動控制的電力牽引動車組，采用綜合調度集中，公交化運營，最小發車間隔為4分鐘、遠期計劃3分鐘。