近年來，大交通建設(shè)已成為各省市規(guī)劃發(fā)展中的重頭戲。近日，淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江三地在圍繞加快蘇北重要中心城市崛起，推進(jìn)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上逐步達(dá)成一致。目前，籌劃已久的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路有望明年開工，屆時將填補(bǔ)江蘇鐵路網(wǎng)揚(yáng)州至淮安段的空缺，對三地區(qū)域交通地位的提升以及完善南京都市圈的交通功能起到巨大的推進(jìn)作用。
今年7月份，《江蘇“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》正式對外公布，淮安、揚(yáng)州等地的多項重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)被納入省交通“十二五”規(guī)劃中，這些項目將更加凸顯各地的交通樞紐地位。而建設(shè)淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道，發(fā)揮長江三角洲北翼南北向交通通道功能，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，在《江蘇省“十二五”交通建設(shè)重點項目表》中，也排出了“時間表”，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路有望于2013年開工，2018年可完工。建成后的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，將成為江蘇“四縱四橫”綜合交通通道的“四縱”中的一條，其他“三縱”分別為沿海通道、寧連通道、寧杭通道。此外，省交通部門在“十二五”期間還將開展淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路延至溧陽段等項目的規(guī)劃研究，綜合規(guī)劃線路建設(shè)。
“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路對江蘇、對蘇北的發(fā)展至關(guān)重要，能夠更好地實施省內(nèi)的南北共建。從淮安來講，地理位置處于蘇北的幾何中心，人們都稱它為蘇北的腹地。腹地就意味著開放度不夠，它不僅僅是一個地理的概念。所以淮安期望通過淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路這樣一個大型的、覆蓋面比較廣的大交通能夠帶動淮安地區(qū)的發(fā)展，使包括淮安在內(nèi)的蘇北，能夠得到揚(yáng)州和南京、鎮(zhèn)江等蘇南地區(qū)的資源輻射，能夠更好地加快淮安地區(qū)的發(fā)展。”淮安市委書記劉永忠在談到淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路建設(shè)時說。
據(jù)介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，北起淮安，沿京杭運(yùn)河南下，經(jīng)過揚(yáng)州寧啟鐵路交會后，往南進(jìn)入鎮(zhèn)江市高橋鎮(zhèn)，經(jīng)由鎮(zhèn)江五峰山大橋過江至鎮(zhèn)江新區(qū)，鐵路一旦建成，江蘇鐵路便可交織成網(wǎng)，蘇北城市對接至南京都市圈和長三角將更加快捷。不僅如此，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在長江以北的路網(wǎng)上，連接了新長線和寧啟線，在長江以南的路網(wǎng)上則與京滬線和京滬高鐵對接。它不僅為淮揚(yáng)鎮(zhèn)城市組團(tuán)構(gòu)建聯(lián)系紐帶，而且將徐州都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈三大都市圈聯(lián)系起來，從而實現(xiàn)南北經(jīng)濟(jì)的大交融。
鏈接
1995年11月，中鐵第四勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司受揚(yáng)州委托完成了《新建鐵路淮安至揚(yáng)州線預(yù)可研報告》；
2005年3月24日，揚(yáng)州、淮安兩市聯(lián)合委托“鐵四院”進(jìn)行淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路預(yù)可行性研究，同年7月“鐵四院”完成了《新建鐵路淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江線預(yù)可行性研究報告》；
2006年淮揚(yáng)鐵路列入鐵道部《鐵路“十一五”規(guī)劃》；
2010年初，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正式更名為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路。
2012年7月，連淮鎮(zhèn)揚(yáng)鐵路進(jìn)入《江蘇“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。