電商又推出了新模式緩解配送壓力。記者昨日走訪看到，京東商城自動(dòng)提貨柜已經(jīng)悄然現(xiàn)身。據(jù)記者觀察，京東商城推出的自動(dòng)提貨柜外觀很像超市的自助存包柜，由4組方格柜組成，可容納60余件商品，從柜門大小判斷，適合中小體積的3C等商品的配送、存放。在業(yè)界看來，為了增強(qiáng)消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn)，包括京東商城、蘇寧易購等大型電商都不惜重金完善配送環(huán)節(jié)。這種服務(wù)“升級”也讓企業(yè)的運(yùn)營壓力日益增加。在這種情況下，電商開始需求模式創(chuàng)新提高效率、降低成本。
　　據(jù)記者了解，消費(fèi)者在京東商城下單時(shí)，可以選擇使用距離自己較近的自動(dòng)提貨柜。付款完成后，消費(fèi)者的手機(jī)會(huì)收到商品所在的柜門號以及開箱密碼，在商品配送時(shí)間上，自動(dòng)提貨柜也按照京東商城物流“211”要求。同時(shí)，這種自動(dòng)提貨柜還配有支付終端，可實(shí)現(xiàn)刷卡支付等貨到付款業(yè)務(wù)。
　　京東商城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東商城自動(dòng)提貨柜業(yè)務(wù)已經(jīng)上線一段時(shí)間，意在提供24小時(shí)配送服務(wù)。目前，在北京地區(qū)，京東商城僅在北辰和中關(guān)村推出兩個(gè)自提點(diǎn)。待業(yè)務(wù)成熟后，京東商城方面表示，會(huì)向更多適合的場所開放。
　　據(jù)記者了解，與傳統(tǒng)配送相比，自提貨柜可以節(jié)約相當(dāng)一部分配送成本并提高配送效率。以自建物流配送為例，配送一次的平均成本約為5-10元。而且，由于不少商品都是貨到付款購買，配送人員還需要等待消費(fèi)者取貨。等待消耗的時(shí)間進(jìn)一步增加了電商的成本支出。與之相比，使用自提貨柜只需要商家付出設(shè)備購買、維護(hù)以及所處地段租金等。由于一個(gè)自提貨柜可以容納60余件商品。節(jié)省了人工以及時(shí)間成本，自提貨柜模式的配送支出遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)配送。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，自動(dòng)提貨柜模式在國外已經(jīng)被驗(yàn)證是一種行之有效的配送模式。據(jù)悉，亞馬遜的自動(dòng)提貨柜“amazonlocker”一般安置于雜貨店、24小時(shí)便利店和藥店里，消費(fèi)者有三天時(shí)間取走保存在儲(chǔ)物柜中的物品。“京東商城此次效仿亞馬遜，可以解決實(shí)時(shí)配送的峰谷效率問題。而且，該設(shè)備的推廣和普及性強(qiáng)，操作便捷，在大學(xué)、大型社區(qū)、地鐵、交通樞紐都適合設(shè)置。”
　　事實(shí)上，對于以配送服務(wù)見長的京東商城而言，其一直在嘗試配送模式多樣化。目前，除了日常配送外，京東商城還開設(shè)了夜間配送，以及地鐵、社區(qū)自提點(diǎn)配送等多項(xiàng)服務(wù)。不過，在兩個(gè)月前，京東商城以系統(tǒng)調(diào)整升級為由，暫時(shí)關(guān)閉了地鐵5號線和10號線的20個(gè)地鐵自提點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東商城關(guān)閉地鐵站自提點(diǎn)是為今后推出的自動(dòng)提貨柜讓路。
　　為了強(qiáng)化“最后一公里”環(huán)節(jié)的配送效率，包括京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和蘇寧易購等大型電商，均進(jìn)行了多種模式的嘗試。此前不久，淘寶網(wǎng)宣布在大學(xué)校園內(nèi)開設(shè)“阿里小郵局”以提升快件在校園內(nèi)的配送效率。