遠(yuǎn)眺大連北站，站房猶如“海水雕琢而生的巨石”，巨石隨著海水波動(dòng)，中央被雕琢出弧形空間，既雄渾大氣，又浪漫詩(shī)意。經(jīng)過(guò)兩年多建設(shè)，大連北站站房基本完工，今后不僅哈大客運(yùn)專線的動(dòng)車組要在此停車、上下乘客，丹大城際鐵路也在這里設(shè)站。在大連北站正式竣工前，記者近日進(jìn)入其中一探究竟。
進(jìn)站廳，安檢儀已布置到位
記者從北廣場(chǎng)乘車經(jīng)輔助橋梁駛上二層落客平臺(tái)，通過(guò)進(jìn)站口步入中央進(jìn)站大廳，眼前的4臺(tái)安檢儀已經(jīng)布置到位，儀器上“CRH”（中國(guó)高速鐵路）的字樣很是顯眼。在這里進(jìn)站后，市民通過(guò)直梯、扶梯、樓梯前往三層的高架候車廳。
在二層，透過(guò)中央進(jìn)站大廳玻璃墻，記者可以隱約看到站臺(tái)上的情景，二層除了有進(jìn)站功能外，還有站臺(tái)，哈大高鐵通車后，乘客就在這里上下動(dòng)車。據(jù)悉，南北站房站臺(tái)層布局基本相似，主要包含中央進(jìn)站大廳和兩側(cè)基本站臺(tái)候車區(qū)，室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代，并以淺灰色和白色作為裝修主色調(diào)。
候車廳，有4800個(gè)座椅
在高架候車大廳，記者看到，4800個(gè)座椅已經(jīng)基本安裝上，自然光透過(guò)中空節(jié)能的條形采光窗灑下，整個(gè)大廳寬敞明亮，“候車大廳屋面采取預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu)技術(shù)，創(chuàng)造出72米跨度的大跨度空間，配以中空節(jié)能的條形采光窗，這里今后將是冬暖夏涼。”有關(guān)人士介紹說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)鐵路站房建設(shè)史上是第一次成功的運(yùn)用。
高架候車大廳長(zhǎng)253米，寬108米，面積28000平方米，整個(gè)空間異常通透，站在北側(cè)可以直接望到大廳遠(yuǎn)端以及大連北站南廣場(chǎng)。高架候車大廳是車站人流最多、聚集時(shí)間最長(zhǎng)的空間，室內(nèi)設(shè)計(jì)旨在營(yíng)造一個(gè)舒適、便捷的候車環(huán)境；候車空間以淺灰色、米色和白色為基本色調(diào)。
售票廳，設(shè)4處共40個(gè)人工窗口
大連北站共設(shè)有4處售票廳，其中，高架候車大廳南側(cè)1處，站臺(tái)層南北兩側(cè)各1處、北站房出站層1處，共設(shè)40個(gè)人工窗口、50臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。其中，北站房出站層售票廳有16個(gè)人工窗口、15臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。
另外，大連北站站內(nèi)設(shè)有現(xiàn)代化的客服、空調(diào)、消防系統(tǒng)和完善的殘疾人候車系統(tǒng)。站內(nèi)共設(shè)26部垂直電梯、60部自動(dòng)扶梯。在高架候車大廳“頭頂”東西兩側(cè)，還設(shè)有商業(yè)夾層。
通廊通道，方便來(lái)往南北廣場(chǎng)
大連北站的地下出站通廊與南北廣場(chǎng)連接，為旅客和周邊市民提供了24小時(shí)安全通行條件。除地下通廊之外，南、北廣場(chǎng)之間建設(shè)了2座凈寬17.6米的4車道站下橋涵，相距325米，方便行人和車輛穿越鐵路線，形成了南北廣場(chǎng)的互通之勢(shì)。
據(jù)悉，大連地鐵南關(guān)嶺車站主體位于南廣場(chǎng)地下，市民下了地鐵通過(guò)通道，就可以進(jìn)入大連北站，換乘國(guó)鐵。城市軌道交通共有3條地鐵線引入大連北站附近，分別為地鐵1、2號(hào)和地鐵4號(hào)線。
車站設(shè)計(jì)規(guī)模
車站設(shè)計(jì)規(guī)模為10臺(tái)20線，其中，1至5道為普速車場(chǎng)，6至13道為哈大客專車場(chǎng)，14至20道為丹大城際車場(chǎng)。
大連北站
大連北站由客運(yùn)站站房及南北廣場(chǎng)、動(dòng)車運(yùn)用所組成，全長(zhǎng)6.45公里，占地115公頃。其中，客運(yùn)站及站前廣場(chǎng)是旅客乘降列車和換乘其他交通工具的場(chǎng)所；動(dòng)車運(yùn)用所是高速列車運(yùn)用、存放、整備、檢查、維修的場(chǎng)所。
大連北站站房
大連北站站房按現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由南北站房、地下出站通廊和跨線高架候車室組成，采用南、北地上進(jìn)站、高架候車、地下出站的功能格局。站房橫跨鐵路長(zhǎng)度為292米，順鐵路寬度為168米，建筑總高度為33米。站房建筑面積6.85萬(wàn)平方米，風(fēng)雨棚面積7.4萬(wàn)平方米，站臺(tái)面積6.3萬(wàn)平方米，工程總投資約15.4億元。北站規(guī)模相當(dāng)于大連站3個(gè)大。至2030年，大連北站預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客4360萬(wàn)人次，日最高聚集人數(shù)7500人。
高鐵簡(jiǎn)介
哈大高鐵
在大連設(shè)4個(gè)站
哈大鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國(guó)目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。
哈大鐵路客運(yùn)專線北起哈爾濱市，南抵大連市，線路縱貫東北三省，全線設(shè)23個(gè)車站，其中，大連地區(qū)設(shè)有4個(gè)車站：大連站、大連北站、普灣站、瓦房店西站。除了大連站為既有站外，其他三處車站都是新建的。哈大鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)904公里，為雙線電氣化鐵路，其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里；設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
北站建設(shè)
南、北兩個(gè)廣場(chǎng)
總投資約27.82億
大連北站規(guī)劃建設(shè)南、北兩個(gè)站前廣場(chǎng)，項(xiàng)目總投資約27.82億元。
南廣場(chǎng)是以國(guó)鐵與地鐵為換乘中心、即停即走的景觀廣場(chǎng)，由站前中心集散廣場(chǎng)和東、西休閑廣場(chǎng)三部分組成，東西進(jìn)站主橋間距815米，南站房至華北路進(jìn)深122米。南廣場(chǎng)建設(shè)占地面積20.2萬(wàn)平方米，其中，景觀廣場(chǎng)面積13.8萬(wàn)平方米。華北路南側(cè)綠化帶及輔助路面積6.4萬(wàn)平方米。
北廣場(chǎng)是以國(guó)鐵與地面交通為換乘中心的功能性廣場(chǎng)，設(shè)有1個(gè)公交車站場(chǎng)、1個(gè)出租車站場(chǎng)、2個(gè)社會(huì)車輛停車場(chǎng)。北廣場(chǎng)建設(shè)占地面積16.83萬(wàn)平方米，中心廣場(chǎng)占地面積10.4萬(wàn)平方米。
工程進(jìn)展
瓦房店西站至大連站
動(dòng)車組正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試
昨天，記者獲悉，大連北站站房工程基本完工，動(dòng)車組正在哈大高鐵的瓦房店西站至大連站一段進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。“哈大高鐵通車時(shí)間不取決于地方政府，而是由鐵道部決定。”市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比有些城市，大連的建設(shè)項(xiàng)目沒(méi)有拖高鐵的后腿。
大連北站站房工程于2010年4月1日開(kāi)工建設(shè)。目前，工程建設(shè)內(nèi)容已經(jīng)基本完工，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、局部修整和座椅安裝。由于既有哈大線穿越大連北站，其間，經(jīng)過(guò)了兩次轉(zhuǎn)線。2011年7月15日，既有線轉(zhuǎn)到11、12道，為既有線區(qū)域的主體結(jié)構(gòu)施工提供條件。2012年2月25日，既有線二次轉(zhuǎn)線，由11、12道轉(zhuǎn)到4、5道，為站房高速場(chǎng)部分的外幕墻施工提供條件。大連北站2011年11月10日完成主體結(jié)構(gòu)施工，2012年7月10日完成裝修施工。