據外媒報道，面對運費下跌和貿易下滑，韓國航運業呼吁政府提供財政支持，以幫助當地托運人應對全行業的不景氣。 
　　“現在迫切需要改善這種惡性循環，”韓國船東協會主席LeeJong-chul說到，“航運業極易受到經濟周期的影響，這意味著沒有財政支持，航運就難以為繼�！�
　　大多數韓國航運公司，包括現代商船（Hyundai Merchant）和世騰泛洋（STXPanOcean）二季度均蒙受損失，因運價和貿易量齊跌的同時歐洲主要經濟體出現衰退。
　　只有韓國最大的集運公司韓進海運（Hanjin Shipping）與去年相比二季度恢復盈利，結束了其長達6個季度的虧損。
　　衡量大宗商品運價水平的BDI指數9月7日報收669點，比一周前下跌34點或4.84%.
　　該指數較一月前累跌167點或19.89%,7個月內再破700點大關。
　　韓國航運業還要求禁止包括日本企業在內的外國競爭者參與10月份韓國國有電力公司5個單位的招標工作。