記者 王文良
　　近期，濟南、沈陽、長春、哈爾濱、天津、北京等地相繼發生多家物流公司或下屬站點“侵占”、“挪用”、“隱匿”、“卷款蒸發”現象，給眾多發貨業戶造成了巨大的經濟損失，引發了物流市場的信用危機。
　　據了解，今年沈陽物流市場持續出現低迷狀態，多數企業業務量下滑了30%左右。而之前，由于燃油漲價，使物流企業利潤率大幅降低，幾近無利可圖。因此，隨之出現了一些“卷款潛逃”的企業，這些企業有的屬于原本經營不善、無力回天的狀況，由于連續虧空無法彌補，就昧著良心將客戶貨款一并收走蒸發。
　　有的“卷款”業戶則屬于惡意騙款，以低價運輸和“代收貨款”為誘餌，一旦貨款積累到一定數額，就開始拖延發放貨款并欺騙客戶，然后突然卷款潛逃。
　　還有一種情況，即物流業戶并非蓄謀潛逃，而是由于確實存在資金鏈問題而難以支付貨款，無奈之下采取“蒸發”手段。
　　對此，沈陽市款速達物流有限公司董事長方文權分析認為，現代物流作為我國一個新興產業，因其本身所具有的綜合性、開放性、國際性等特點，包含了運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等七大環節，涉及公路、鐵路、航空、海運等眾多從事物流的企業。
　　方文權認為，這些企業的設立，以及在從事物流服務活動的時候，應遵循什么樣的規則，怎么樣預防糾紛、消除糾紛，以及如果出現糾紛該如何處理等等，都需要物流法律及精通法律的專業人士來解決。
　　不過，方文權指出，現階段我國至今尚未制定關于物流主體的綜合性法律或者法規，導致物流發展在個別領域出現了無序競爭、誠信缺失等現象，直接影響物流產業的整體形象和聲譽。
　　同時，我國也尚未形成專門為物流產業提供專業法律服務的法律人團隊。目前適用的法律法規及相關規定也被囊括在綜合性的法律中，而這些規定從法律淵源上說，都屬于部門規章，約束效力相對來說較低，不具有跨行業的普遍效力。
　　隨著我國物流行業的快速發展，物流活動日益頻繁，物流層面愈加豐富，物流參與者日益增多，與此相適應地，在物流領域內發生的權益糾紛也逐步增多。這一方面是由于物流經濟快速發展的客觀使然，更重要的一方面，也是由于我國物流立法的滯后性所決定的。
　　在此，方文權鄭重提醒：在選擇物流企業時一定要慎重，重點選擇有資質、有信譽、有保障的正規物流企業。另外，物流企業要積極實施通過銀行代收貨款，避免現金交易風險。
　　款速達物流有限公司執行董事李慶馨同樣認為，物流領域相應的法律法規的修改和制定有一定的滯后。
　　他說，目前，就物流行業（零擔）來講，產生的糾紛主要集中體現在以下幾種：
　　一是貨物運輸過程中的時效性糾紛。
　　二是貨物運輸過程中的貨物丟失、破損、隱匿糾紛。
　　三是物流公司為客戶代收貨款的返還時效性和對貨款的滅失（卷款）糾紛。
　　四是物流公司下屬站點（分理處）對返還貨款的挪用、侵占、隱匿等內部糾紛。
　　李慶馨認為，目前從事物流的人，缺乏法律專業知識；而從事法律工作的，對專業的物流又隔行如隔山，不甚了解。在這種現狀下，就需要一大批物流產業律師隊伍的出現。