日前，蘭新鐵路第二雙線米拉灣隧道勝利貫通，通過科學施工，破解了在青藏高原濕陷性黃土地區世界性鐵路施工難題。

　　記者從承建單位中鐵十八局集團三公司了解到，蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，中鐵十八局集團管段地處甘肅和青海地區，平均海拔3000米。米拉灣隧道全長1450米，全部為濕陷性黃土、河卵石夾沙、泥巖、板巖等破碎結構，大部分是Ⅴ級圍巖，由于土質松軟，承載力極低，遇水就要沉落，隧道施工的風險非常大。而在高原濕陷性黃土地質條件下進行特大斷面雙線鐵路隧道開挖，在全世界無經驗可供參考。

　　中鐵十八局集團三公司在施工中采用“步距”控制隧道安全施工，貫徹標準化的施工理念，先后攻克圍巖巖土體穩定性差、濕陷性黃土結構松散自穩能力差、地下水發育等世界性高原隧道施工技術難題，確保了隧道安全順利貫通，使我國黃土大斷面隧道施工獲得全面突破。(作者：倪曉穎 祁曉軍)