今年中秋國慶8天假期，7座及以下小型客車將首次免收高速公路通行費。隨著雙節腳步日益臨近，各地的高速免費實施細則也陸續出臺，截至昨日，據不完全統計，全國已有北京、浙江等14個省(自治區、直轄市)公布了高速公路免費細則，其中，大部分省區市明確規定機場高速也免費。

　　迄今多數省份已經出臺雙節期間高速公路免費實施細則，這既是對國家交通部相關規定的執行，也是對百姓民生的關切，值得公眾欣慰。不過，在上級要求和約束之下的重大節假日高速公路免費，多數非地方自主自愿，其執行的積極性值得憂慮;二來，節假日高速公路免費通行，最直接的受損者是路橋公司和各級地方，據稱本次雙節8天的假期各地路橋公司將少收入約200億元，在利益受損之下執行的積極性和免費“品質”的影響可能是顯而易見的。猶如一份消費者在過去只能付費吃的“大餐”，一旦在節日期間免費“吃”，“廚子”們會不會因為無利可圖“偷工減料”?并非沒有這種可能。

　　因此，雙節期間社會公眾在獲得政府給予的免費通行“大禮包”之時，有必要充分關注關心這份“禮包”的品質會不會縮水。具體而言，為防止一些地方在執行細則過程中的降低高速路服務質量問題，首先有必要加強監管。在北京市和廣東省出臺的相關細則中，提到了各部門的協助和監管等，也專門提到了7座及以下小型客車免費通行通道的設置，要占到多大比例，收發卡的方式等等。這關系執行細則的效果，也與節日期間高速免費之后能不能實現通行順暢便捷有關。應監管和約束路橋公司和高速經營方到細節，督促他們一視同仁開展好公路通行服務，而不是因為“免費”而懈怠職守。

　　其二，建立“評價”“評估”機制。本次雙節高速公路免費通行，是我國重大節假日高速公路免費通行規定實施的“首次”，有關方面應利用這次執行“規定”的契機，結合實際對照“細則”和“規定”中尚有那些不足，對于“規定”和各地細則進行一次實踐檢驗式的查遺補缺。以一個完善的評估和評價機制來衡量各地高速公路免費通行的質量與品質，并為今后執行政策打下實踐基礎。其三，本輪高速公路免費通行的“大餐”究竟品質如何?合乎公眾口味與否，需要節日以后才能得出結論。讓公眾參與此次雙節免費通行的效果評價，“獎勤罰懶”，對于細則執行好的、服務到位的高速公路應肯定和表揚，對于個別“偷工減料”者和漠視上級規定者，或導致出現重大質量瑕疵和因服務問題導致事故者，應予以懲戒。雙節免費通行的“大餐”即將開鑼，檢驗各級地方和高速公路管理方的時刻快要到了。結果如何令人期待。