深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任馬勇智9月20日表示，今年1—7月份全市物流業(yè)同比增長8.67%，深圳已經(jīng)成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市。然而受全球經(jīng)濟(jì)振蕩形勢影響，物流企業(yè)的生存和發(fā)展都遭遇極大困難。
　　數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月深圳港的吞吐量剛剛突破1500萬標(biāo)箱，增幅只是微增了1%左右。馬勇智表示，8月份深圳港的吞吐量增幅有所改善，達(dá)到2%，但未來仍充滿不確定因素。
　　為了扶持企業(yè)發(fā)展，交通運(yùn)輸方面正在研究并進(jìn)一步實(shí)施幾項(xiàng)措施，包括：在新的資助辦法未出臺(tái)之前，仍然用已有的資助辦法對(duì)物流企業(yè)實(shí)施資助，保證對(duì)企業(yè)的扶持政策不斷檔；研究建設(shè)城市配送體系，深化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化趨勢，推進(jìn)發(fā)展都市物流，促進(jìn)物流企業(yè)向內(nèi)需服務(wù)轉(zhuǎn)型；搭建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，組織生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)的交流融合，推廣物流外包理念，延伸物流服務(wù)的領(lǐng)域。
　　他表示，根據(jù)以往慣常的情況，下半年是物流業(yè)務(wù)的旺季，一些國際訂單往往集中在下半年支付，也就是圣誕節(jié)這一段時(shí)間。所以估計(jì)物流業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)會(huì)有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)然國際經(jīng)濟(jì)形勢的不穩(wěn)定也增加了很多不確定性，政府有責(zé)任扶持物流企業(yè)健康平穩(wěn)的發(fā)展。
　　物流產(chǎn)業(yè)在近十多年來一直為深圳的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，政府曾陸續(xù)制定出臺(tái)了一系列的產(chǎn)業(yè)扶持政策，也確定了物流產(chǎn)業(yè)向高端物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向。目前深圳的物流企業(yè)已經(jīng)有13000家，經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)和管理水平提升階段。深圳目前經(jīng)認(rèn)定的重點(diǎn)物流企業(yè)有53家，這其中有部分企業(yè)已經(jīng)成為低耗、高效、創(chuàng)新、先進(jìn)的行業(yè)典范。目前深圳正在制定的《深圳市高端物流企業(yè)認(rèn)定管理暫行辦法》，以及修訂的新《現(xiàn)代物流業(yè)扶持資金管理辦法》，將對(duì)深圳物流企業(yè)向高端物流方向發(fā)展產(chǎn)生更大的影響和引領(lǐng)作用。