9月18日，中國外運華東有限公司與加拿大中心港、加拿大英頒斯物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司在上海聯(lián)合簽署“中加物流供應鏈戰(zhàn)略合作備忘錄”。作為中加兩國重要的物流窗口，中國外運和加拿大中心港希望此次合作為兩國間持續(xù)推進《亞太經(jīng)合組織供應鏈聯(lián)接行動計劃》，為促進中加貿(mào)易，優(yōu)化中加物流供應鏈做出應有的貢獻。 
　　三方為將在利用中加雙方現(xiàn)有的物流資源的優(yōu)勢基礎上，充分運用物聯(lián)網(wǎng)技術，優(yōu)化物流方案和運作，加速信息傳遞，方便貿(mào)易成交。
　　加拿大于2006年10月提出了“亞太門戶計劃”。這是一項宏大的全國性規(guī)劃，旨在通過建設一個最完善的交通運輸系統(tǒng)，來加快北美與亞洲之間全球性供應鏈的運作，最終提升加拿大在同亞太地區(qū)貿(mào)易中的地位。
　　時間、效率和成本，是加拿大在宣傳“亞太門戶計劃”時著重強調(diào)的優(yōu)勢。比如，不列顛-哥倫比亞省的魯珀特王子港就是北美距上海最近(4642海里)的大型集裝箱港口，船舶從這里出發(fā)，比起其他北美港口，最多可節(jié)省58個小時的航行時間。而美國的西雅圖和洛杉磯分別為5101和5610海里。且加拿大不少港口和城市距美加邊境不足2小時車程。2007年，中遠集裝箱運輸有限公司已同魯珀特王子港簽署協(xié)議，成為確定掛靠該港口并由加拿大國家鐵路公司提供北美大陸中轉(zhuǎn)服務的第一家中國航運公司。
　　加拿大還在國內(nèi)開展大規(guī)模的基礎設施建設，以期憑借“亞太門戶計劃”進一步擴大貿(mào)易。
　　占地2萬英畝（約合8100公頃）的加拿大中心港位于馬尼托巴省省會溫尼伯，是一個內(nèi)陸港口，也是“亞太門戶計劃”支持的重點項目之一，還被指定為加拿大第一個對外貿(mào)易區(qū)（FTZ）。中心港毗鄰詹姆斯-阿姆斯特朗-理查森國際機場。
　　加拿大中心港近年來一直致力于推動該地區(qū)糧食，豆類，木材，冷凍冷鮮野生魚和牛羊肉類等產(chǎn)品向中國出口，并希望通過提升加拿大中心港的物流集散輻射能力帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
　　2010年5月，加拿大中心港與重慶兩路寸灘保稅港區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，要將加拿大原產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣到重慶。在兩路寸灘保稅港區(qū)的介紹下，加拿大中心港先后與民生國際貨運代理有限公司、英頒斯物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司達成了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　今年2月，首批來自加拿大的肉類農(nóng)產(chǎn)品（曼尼托巴豬蹄）已經(jīng)運抵重慶，隨后抵渝的250噸大豆將會直接開啟加拿大非肉類農(nóng)產(chǎn)品通向重慶的大門。
　　250噸大豆需要花長時間才能從加拿大運抵重慶？據(jù)悉，農(nóng)產(chǎn)品從加拿大中心港運到中國上海需要27天左右，加上海中轉(zhuǎn)申報和從上海運到重慶的時間，全程需要40天左右。
　　如何在長達40天的旅程中保證原產(chǎn)質(zhì)量？英頒斯物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司專門針對全球物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)了一套監(jiān)管和追溯系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品在加拿大中心港裝箱后，會統(tǒng)一在每個集裝箱的鎖頭部分打上標志，通過這個標志就能隨時跟蹤和監(jiān)控這批農(nóng)產(chǎn)品的原產(chǎn)地、承運人、走向等信息。
　　中加雙方還專門針對肉類農(nóng)產(chǎn)品引入了一種特殊條形碼，每一塊從加拿大流出的肉類產(chǎn)品都會貼上相應的條形碼。進口商、消費者都可根據(jù)該條形碼在加拿大中心港的網(wǎng)絡查詢系統(tǒng)上辨明產(chǎn)品真?zhèn)巍?
　　今年2月12日，青島港與加拿大中心港舉行“基于物聯(lián)網(wǎng)技術的集裝箱班輪航線合作”簽約儀式。協(xié)議約定，共同推進兩港之間電子標簽示范線建設，有效促進兩港的集裝箱業(yè)務發(fā)展，提高中國和加拿大兩國之間物流一體化應用水平。
　　協(xié)議簽訂后，將發(fā)揮兩港優(yōu)勢，充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術，打造安全、有效、快捷、方便集裝箱貨物的監(jiān)管模式,共同推進兩港之間電子標簽示范線建設，有效促進兩港的集裝箱業(yè)務發(fā)展，提高中國和加拿大兩國之間物流一體化應用水平，為物流客戶提供全程信息服務，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。