□現代物流報研究中心李晶晶
    近期，國際油價持續上漲，使得三地（布倫特期價、迪拜和辛塔現貨）原油變化率多次超過4%，導致成品油價上調窗口短時期內兩次開啟。8月10日，我國發改委宣布上調成品油價格，汽油每噸上漲390元，折合升價0.29元/升；柴油每噸上調370元，折合升價0.32元/升。本次油價上調是自2012年以來國家發改委的第六次調整。本年度，增長幅度最大的一次是3月份汽油柴油平均每噸上調600元。從本年度上調的數據來看，本次上調的幅度屬于較低的水平。
    8月份國內油價上調之后，美國經濟指數繼續走高，中東局勢動蕩不安，市場預期歐美推出新的經濟刺激計劃等多方面因素導致國際市場原油價格一路高漲。截止到9月10日，國際市場的三地原油連續22個工作日移動平均價格漲幅在4%以上，國內油價上調的邊界線再次來臨。因此，9月11日國家發改委宣布國內油價第二次提升。本次調價汽油價格每噸將調高550元，柴油價格每噸將調高540元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）零售價分別提高0.41元/升和0.46元/升。調整之后的油價已經漲至汽油每噸8840元，柴油價格每噸8020元，較漲價之前的價格分別提高了6.1%和6.5%。
    本次國內油價的上調對于中石化和中石油是一個利好的信息。油價上調之后，這兩家公司在中游煉油板塊上的業績出現明顯的好轉。業內人士聲稱，調價后東北加工大慶原油的煉廠虧損額縮減到每噸9元，東南沿海加工阿曼原油的煉廠贏利能力提升至每噸191元。與之情況相反的用油企業成本則一升再升。統計數據顯示，國內不少城市的93號標準品汽油價格重新回到8元/升。因此，國家發改委要求中石油、中石化以及中海油要保持合理庫存，保障成品油供應。
    9月份，與國內油價走勢密切相關的國際油價又出現新的變化——美聯儲推出新一輪積極的貨幣刺激計劃。該貨幣刺激計劃發布之后，國際油價一度跳升了1美元。10月的布蘭特原油期貨價格LCOc1上漲0.94美元，結算價報每桶116.90美元。據悉，布蘭特原油期貨價格已經連續升高了6日。美國10月原油期貨價格CLc1大漲1.30美元，結算價報每桶98.31美元，已經漲至了自5月份以來的最高點。
    雖然國際油價和國內油價在近期出現了多次上調，但是就專業人士分析，9月份油價上調之后重新計算的三地原油變化率在短期內超過4%的極限水平可能性將大大降低。也就是說，國內油價第三次上漲的時間將不會很快到來。