□ 張小燕陳彥紀廷
    9月11日凌晨，國內成品油價格再次上調，97#汽油重回“8元”時代。國內油價在9個月內四漲三跌，整體價格漲多跌少，快遞物流影響較大。
    貨車司機：
    油價上漲將推高果蔬價格
    在金馬正昌果品市場，正在裝卸葡萄的李師傅說，每天凌晨，他都會從大理賓川將葡萄運到市場來賣，在昆明與大理之間每天要往返兩次。“以前每加一次油花330元左右，這次卻花了430元。如果按每天加兩次油來說，我每天就要多花200元的油錢。”
    李師傅認為，油價的上調，增加了運輸成本，也會使水果的價格有所上漲。“現在我的葡萄賣4~5元/公斤，由于運輸成本的提高，每公斤葡萄會上漲0.4~0.5元。”
    而旁邊一位來自普洱的鐵師傅也表示，運輸成本的提高會影響水果價格的上漲，再加上中秋、國慶雙節將至，水果價格上漲是必然的。
    鐵師傅拿著計算器仔細算了一筆賬：“我這個車每2.5公里耗油約1升，昆明到普洱大概500多公里的路程，單程就要耗油約200升左右，往返則耗油400升，這次柴油價格上調了0.46元/升，來回的油費就要多出184元。一個月下來，油費起碼要多出5520元。”
    而在王旗營蔬菜批發市場，大大小小的拉菜貨車擠滿了整個市場。來自四川的譚先生表示，他做苞谷、白菜等蔬菜的批發生意，主要從晉寧、嵩明等地批發蔬菜。“我的車子加滿一箱油可容納30升，每天加兩次油，油價一漲，每天的油錢就多出近30元。”
    譚先生認為，油價上調導致運輸成本的增加會在一定程度上提升菜價。但是由于該批發市場大部分是從宜良、嵩明等地運送蔬菜，距離相對較近，所以蔬菜價格上漲的幅度不是太大。“每公斤也就上漲0.1~0.2元。但是從批發市場運往西雙版納、大理等地的菜價上漲幅度可能就會大一些。”快遞物流：
    為留住客源暫不上調快遞費
    8、9月份國內油價兩連漲，不僅私家車主要多花錢加油，運送米面肉菜的物流企業成本也隨之上升。“油價上調，對我們快遞行業的影響還是挺大的。”申通快遞云南分公司副總經理劉先生表示，他們公司的快遞運送車輛分為柴油車和汽油車兩種，汽油車主要負責運送省內各州市的快遞，柴油車則主要負責運送貴陽、長沙等省外的專線快遞，每公里耗油量汽油為1.9~2.0升，柴油為2.6~2.7升。按照此次油價上調的標準，汽油車每公里將增加0.9元油費，柴油車則每公里增加1.2元的油費。“距離越遠，增加的油費就越多，再加上過路費，運輸成本增加了不少。”
    劉先生坦言：“上調快遞費會讓我們失去大批客源，也就失去了很大的市場。”雖然運輸成本增加，會擠壓一定的利潤空間，但是此次油價上漲成本可以通過內部消化掉，暫時不考慮上調快遞費用。目前，申通快遞省內文件快遞費仍保持在8~10元，省外文件快遞費則為12~15元。
    相比快遞企業，物流企業受到的影響則更為直接。昆明德邦物流公司負責人蔣先生表示，此次油價的上調，運輸成本增加了不少。以載重30噸的物流貨車為例，每月油耗成本將增加1300元。“為了穩定客源，近期不打算上調貨運價格。希望在中秋、國慶之前的貨運旺季能多接一些單子。”