新聞線索：兩天內，連續“擲”出大手筆。9月6日，繼前一天審批核準了25個軌道交通和鐵路干線項目后，國家發改委又審批通過了13處公路工程項目和7處港口工程項目。另據記者統計，國家發改委目前審核通過的公路總長度超過了2000公里。
    據記者粗略統計，本次獲批的公路項目主要集中在中西部地區。包括云南、新疆、西藏、甘肅、青海、河北和湖南等省。其中，僅新疆就有兩處公路項目獲批。“從城市發展的角度，中西部地區對交通進行改善確有必要。”區域經濟專家徐長樂此前對記者表示，“因為，通過交通條件的改善，可促進區域內經濟要素的流通，提高相關的銷量，并最終促進中西部地區的城鎮化發展。而城鎮化本就是城市發展不可逆轉的趨勢。”
    記者點評：短短兩天時間，國家發改委即審批核準了45個軌道交通、公路工程和港口工程項目，而且大多集中在中西部地區，可以說這在歷史上是絕無僅有的。這充分表現出國家對于物流領域基礎設施建設的高度重視，同時也表明國家進一步加大了對中西部地區經濟發展的扶持力度。相信通過這些項目的建設，將進一步改善我國中西部地區的交通運輸環境和整體市場經濟環境，我國中西部經濟發展必將迎來全新的面貌。
    不過，這些項目審批時間短、數量大。特別是在當前我國物流基礎設施建設缺少規劃、盲目建設、貪污腐敗、違規操作、無視環保等弊端叢生的現狀下，使人不免對上述項目的建設實施抱有一絲憂慮：這些項目是否經過了科學規劃和論證？是否存在盲目建設？是否存在違規操作和政績工程？而這，應是相關政府部門需要進一步考慮的問題。（張穎川）