廣東被正式批準從11月1日起啟動營業稅改增值稅(下稱“營改增”)后，佛山的物流、電子商務企業、制造型企業對該政策是否利好，反映不一。據政府部門有關數據統計，按照《上海試點辦法》規定，佛山97%的交通運輸業和部分現代服務業企業適用3%的低征收率。 
　　省內物流企業更受益
　　營改增后，部分交通運輸企業的稅率從原來的3%提至11%。“業務在省外的物流企業就叫苦了。”順德時立物流有限公司董事長梅文昌表示，增值稅部分可以抵扣，而原來的營業稅不能享受抵扣優惠。營改增后物流企業可以將加油的發票、省內過橋過路費進行抵扣。而省外的增值稅發票沒法在省內抵扣，這讓業務主要在省內的時立物流相對受益。
　　但廣東省物流行業協會副秘書長李芏巍認為：“有的企業在某一階段可能稅負減少，但是整體來說稅收是增高的，物流行業利潤點本來不高，如果加重，很多物流企業會把總部搬離廣東。”
　　而從事電子商務的安懷集團有限公司董事長梁錫鈞表示：“從原來的3%增到11%主要針對收取年費一類的電子商務企業，安懷現在的電商平臺為免費，不同的盈利模式征稅負擔可能不一。”
　　遠低于營業稅5%稅率
　　此前南都曾報道，“營改增”后，佛山財稅部門一年或減收13個億。從上海試點區域效果來看，試點企業改為開具增值稅專用發票后，其客戶因增加進項稅額抵扣導致稅負減輕。三水好幫手電子科技有限公司財務總監徐達認為：“對企業的利好程度要看企業上下游交易方的狀況，如果下游的物流企業營改增后，它提供增值稅的票據，制造業可以拿來抵扣的話，那對制造企業當然是好事。”
　　若廣東按照此前上海模式執行“營改增”，應稅服務銷售額不超過500萬元(小規模納稅人)的企業統一適用于3%的稅率。據政府部門統計，佛山 2011年從事第三產業的企業有78 .7%的納稅戶為個體經營戶。其中交通運輸業和部分現代服務業企業中年應稅服務銷售額超過500萬元的企業不多，僅 1879家，占3%。這意味著佛山97%的交通運輸業和部分現代服務業企業適用3%的低征收率，這將遠低于營業稅5%的稅率。