從沈陽市地鐵指揮部獲悉，沈陽地鐵九、十號線勘察工程正式啟動，這標志著沈陽市新一輪地鐵建設進入實質性操作階段，這兩條線路將組成沈城地鐵網的新環線。
九、十號線組成環線總長約為86公里
沈陽地鐵線網在已經形成“十字骨架”的基礎上，將再擁有一條環線。據了解，沈陽地鐵九、十號線均為“L”形線路，“雙L”連接形成一條環線，總長約為86公里。
地鐵九號線工程起點為西江街，終點為石廟子地區，線路全長約37.2公里，連接了皇姑區、鐵西新區、于洪區、和平區、東陵區、渾南新區，并延伸至沈撫連接帶，可吸引西部、南部地帶客流，將提升城市西部及南部的交通水平。地鐵十號線北起丁香湖公園北側，終點為蘇家屯，線路全長約48.5公里，連接了于洪區、皇姑區、大東區、沈河區、渾南新區、東陵區以及長客總站、沈陽南站等大型的客流集散點和換乘樞紐站。
由九、十號線組成的沈陽地鐵環線建成投入運營后，將連接起長白島、蘇家屯、渾南新區等地區，為沿線居民出行提供便利。屆時，沈城地鐵將迎來環線時代，整個網絡將連接起沈陽站、沈陽北站、沈陽南站、長客總站等交通樞紐，穿起太原街、中街、興華街、金廊等商業中心，更通過與地鐵一、二號線的換乘，打造沈陽母城與周邊區域的快捷交通。
施工時將最大程度減少對路面影響
地鐵九、十號線工程部分位于沈陽市主要交通路段，車流量人流量非常大。本次施工計劃初勘、詳勘同步實施，同時沈陽地鐵指揮部要求施工單位進、撤場時間一般均安排在22時至次日5時，以減少對路面交通的影響；不允許破壞、砍伐或移植樹木，原則上少占用綠地，撤場時按原貌予以恢復。此外，進場前沈陽地鐵指揮部已對施工單位的機具設備、圍擋、灑水車、泥漿池、拖布、掃帚、交通疏導設施數量等準備情況進行了檢查。
工程勘察7月初完成
九號線共劃分兩個勘察標段，第一標段工程范圍為怒江公園站至金陽大街站，長約21公里，初、詳勘共764個勘探孔；第二標段工程范圍為金陽大街站至石廟子車輛段，長約16公里，初、詳勘共725個勘探孔。
十號線共劃分三個勘察標段，第一標段工程范圍為丁香湖站至北大營街站及丁香湖停車場，長約14公里，初、詳勘共486個勘探孔；第二標段工程范圍為北大營街站（含）至桑林子站及桑林子綜合基地，長約14.5公里，初、詳勘共466個勘探孔；第三標段工程范圍為營城子站至丁香街站及蘇家屯停車場，長約20公里，初、詳勘共1007個勘探孔。
九、十號線地質勘探工期為30天，水文勘察觀測工期為40天，工程勘察預計于7月初完成。
今年內，沈陽地鐵有望啟動環線建設，建成后將有更多市民享受到這一公共交通方式帶來的快捷和舒適。對于一座城市的地鐵線網來說，當骨架形成之后，接下來最重要的就是再擁有一條環線了。在沈陽地鐵擬定安排的重點項目中，最為重要的就是沈陽地鐵4號線一期工程、地鐵9號線一期工程、地鐵10號線一期工程這三個新建項目。在計劃新建的這三條全長約118公里的地鐵線路中，地鐵9號線和地鐵10號線為兩條“L”形狀的線路，而“雙L”連接形成的就是一條環線，總長約為86公里。