被網友稱為“最差省道”的益陽桃馬公路重修擴建，一直是社會輿論關注的焦點。桃馬公路全長約40公里，是桃江、安化兩縣的交通主動脈，由于資金問題多年重修未果，沿線數十萬群眾叫苦不跌。　　　 
　　2010年，桃馬公路被捆綁納入二廣高速常安段，由浙商投資的常安高速公路建設有限公司開始重擴修建，按照批復文件，原計劃2013年年底建成通車。今年2月，常安公司根據桃馬線實際情況，應當地政府和沿線群眾的強烈要求，決定提前一年將桃馬線建成，并和施工單位簽訂了目標責任狀，全力確保今年年底通車。　　　 
　　時至8月，距離年底通車的最終目標僅剩下五個月時間，桃馬公路項目進展情況怎么樣？有什么需要解決的困難？能否在年底實現如期通車？近日，帶著網友迫切了解和關心的問題，記者來到桃江桃馬公路建設工地實地采訪。　　 
　　　24小時不間斷作業年底通車有保障　　　 
　　8月2日上午，記者在桃馬公路施工現場見到，各種施工機械齊聲轟鳴，工人們正在忙著整平路基，現場一片忙碌，許多社會車輛穿梭其中，揚起陣陣塵土。　　 
　　　一名在鸕鶿渡鎮路段進行管控的協警介紹，現在每天車流量依然很大，其中以重車和小車居多，尤其是上午8點~10點和下午3點~6點是車流量高峰期，但和年初的情況相比，長時間堵車的情況已經大大減少，路況明顯好轉。　　　 
　　記者到達第二工區現場時，工人們正在進行混凝土路面攤鋪，工區負責人正向操作手講解如何調整好仰角，確保混凝土路面的鋪筑質量。　　　 
　　“在質量、安全的前提下，我們搶抓快上，加班加點施工，目前混凝土的攤鋪一個作業面每天推進300米。”二工區負責人說，施工隊目前采取了避開高溫期，24小時不間斷作業的施工辦法搶抓施工的黃金季節，確保按期實現通車目標。　　　 
　　常安公司相關負責人介紹，目前工程進展順利，路面單幅已經貫通12公里，基層已經完成20公里。下半年，常安公司將加大投入、強化管理，不遺余力確保桃馬線年底如期建成通車，完成沿線百姓多年來的夙愿，屆時桃江至安化的車程將比現在最少縮短1小時。　　 
　　　一邊搶抓施工進度一邊全力以赴保暢通　　 
　　　桃馬公路改造絕大部分是老路拓寬，而桃馬公路是交通動脈，不能封閉交通施工，因此，如何在確保工程施工的同時保證交通保暢工作，一直是桃馬公路重修擴建過程中的重點。　　　 
　　“桃馬公路交通流量大，施工干擾多，施工條件十分復雜，特別是隨著三個工區路面施工的全面展開，交通保暢工作一度面臨很大壓力。”常安公司桃馬公路連接線工程師楊廣告訴記者。　　 
　　　為做到施工和暢通兩不誤，常安公司積極應對，多舉并措，確保道路安全暢通并成立了專門的保暢通專業小組，由施工單位配備人員和設備，明確每公里2人的硬性指標。　　 
　　　楊廣說，進入夏季以后，氣溫攀升，燥熱的天氣給保暢隊伍的工作帶來了嚴峻的考驗，有的協警在炎炎夏日每天連續工作十幾個小時，十分不容易，也是得益于此，桃馬公路交通堵塞的情況大大減少。　 
　　　此外，常安公司成立了突發事件應急處理小組，實施快速響應，及時排除障礙，尤其是下雨天氣時的積水排水處理，公司明確“三度一排”的要求。規定路段盡可能保證6米寬行車道，對老路面深度在8cm以內的坑洞，全部進行維修，積水進行引導排除，確保沿線行車基本舒適。