近日有媒體報道稱，目前京深高鐵北段已經啟動聯調聯試，預計年底全線貫通，屆時深圳市民將可坐高鐵一路北上直達武漢、鄭州、石家莊和北京等地。記者昨日采訪廣鐵集團、市軌道辦和業內專家證實，年內京深高鐵將實現全線貫通，屆時深圳至北京最快9小時到達，開通初期計劃行車4對，或將采用16節車廂編組。除了只在白天運行的時速350公里高鐵外，北京深圳之間有望開行時速250公里的動臥列車。
時速300公里沿途最少停5站
據央視網報道，2012年8月4日起，京深高鐵鄭州到安陽段開始達速試驗，列車駛離鄭州東站10分鐘后，標準時速達到350公里，檢測設備顯示列車震動幅度不超過1毫米。
據了解，京深高鐵全長約2292公里，沿途設站40多個，全線被劃分為京石段、石武段、武廣段和廣深段共4段。事實上，鐵道部在今年2月份就對外發布消息稱，京哈、京深高鐵通道年底貫通。其中，京石客運專線于2008年10月開工建設，今年7月25日全線鋪軌完成，8月12日將進入聯調聯試階段，年底實現通車；石武客運專線目前已經啟動聯調聯試，武漢鐵路局表示鄭州-武漢段最快9月份正式通車，年底開通石家莊-鄭州段并與京石客運專線銜接；武廣客運專線和廣深港客運專線（廣深段）也早已開通運營。
市軌道辦相關負責人指出：“深圳至北京的高鐵按照300公里時速運行，中間至少要在廣州、長沙、武漢、鄭州和石家莊5個省會城市停靠，加上停靠的時間，京深高鐵全程最快需要9個小時。如果按照站站停的模式運行，那全程需要11個小時左右�！�
動車和高鐵有望混合運行
據了解，目前深圳有兩趟列車直達北京，分別是深圳站至北京西站的T108和K106，最快要24個小時，最慢則需要29個小時。記者了解到，京深高鐵開通初期，深圳北京之間計劃開行4對高鐵列車。業內人士指出：“鐵路部門將根據實際的客流需求安排列車編組，目前所有的高鐵都是8節編組，但京深高鐵或許會采用16節編組�！�
記者隨機采訪了解到，不少市民非常關注是否會開行夜班車。市民汪先生表示：“下班上車、早上到達目的地，開行夜班車的話就更好了�！辫F路部門曾表示，夜間運行高鐵不是第一選擇，只有在緊急情況下才會采取這一措施。業內專家指出：“因為夜間高鐵車輛和線路需要檢修，目前我國高鐵均采用‘朝發夕至’的運營模式，京深高鐵也不會例外。”
該專家指出，除了開行時速300公里的高鐵外，深圳北京之間可能會開行時速250公里的動車。市民劉小姐告訴記者：“考慮到京深高鐵全程兩千多公里，動車運行全程需要十四五個小時左右，鐵路部門應該設置動臥車廂來滿足乘客需求�！睋�了解，目前京滬高鐵每日開行6對時速250公里的動臥列車，其中3對是晚上發車、早晨到達。
除了班次和列車坐席設置外，市民最關心的就是京深高鐵的票價。業內專家指出：“可以參照武深高鐵的票價測算京深高鐵全程的票價�！卑凑者@個標準來算，深圳至北京高鐵二等座票價約1054元，一等座票價約1650元，特等座票價約1948元。不過，廣鐵集團相關工作人員表示：“該算法并不科學。”
高鐵成網市民可直達上海成都
業內人士指出：“京深高鐵通車后，深圳市民北上鄭州、石家莊、北京有了直達高鐵，借助于日益成型的國家高速鐵路網，深圳市民還可以坐高鐵直達上海、成都�！�
據了解，按照國家中長期鐵路網規劃，京深高鐵北接京哈高鐵，中穿鄭西高鐵、滬漢蓉快速客運通道，南接廈深客運專線�！斑@條縱貫南北、全國最長的高速鐵路通車的意義重大，不僅可以打造華北、華南快速走廊，還將激活整個國家高速鐵路網。”