如果你擁有2000年之前的汽油車，或者2004年以前的柴油車，那么你的車將進入南京黃標車擴大限行的范圍之中。記者從南京市環保部門獲悉，年底前，黃標車和無標車限行范圍將由原來的中山陵景區、中心城區及河西地區，擴大至繞城公路以內及江寧、高淳、溧水、六合的主要道路。同時，限行時間從原來每日7時至22時調整為全天24小時。屆時，違規車輛進入限行區域將被曝光處罰100元。　　 
　　揚子晚報記者王娟　　 
　　首次增加限行車型　　 
　　國Ⅰ、國Ⅱ柴油車或納入限行　　 
　　正在醞釀啟動的限行，除了擴大范圍和延長時間外，值得注意的是，它首次增加了柴油車限行車型。自限行以來，南京一直都是對2000年以前車輛，也就是國Ⅰ標準以下的汽油車和柴油車限行。而這一次，明顯對于柴油車的管控增加了力度，國Ⅰ和國Ⅱ標準柴油車都可能會進入限行范圍，而這批車主要是集中在2004年前的柴油車。　 
　　　南京市環保局相關負責人告訴記者，根據南京市政府發布的2012年《南京市減排行動計劃》，2012年前，南京市要淘汰所有國Ⅰ標準以下社會黃標車輛；2014年青奧會前，限行區國Ⅰ、國Ⅱ標準柴油社會車輛淘汰完畢。 
　　柴油車近半都是“黃標車” 　　 
　　兩成渣土車或會被限行　　 
　　據悉，南京市目前黃標車，即國Ⅲ排放標準以下的柴油車共有42479輛，占柴油車總量的47.6%。環保專家介紹，柴油車是氮氧化物的主要來源。據測算，空氣中的氮氧化物40%以上由機動車排放，其中柴油車占了70%；同時，柴油車還是空氣中PM2.5的主要貢獻者。空氣中近20%的PM2.5由機動車排放，柴油車占了98%以上。特別是像重型貨車以及大型客車等重型柴油車，其氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車總量的69.5%和76.5%，是名副其實的排污大戶。　　 
　　而南京的建設工地有很多，作為柴油車的渣土車會遭遇何等待遇呢？據介紹，南京的渣土車中有兩成是“黃標車”，一旦限行時間敲定，這批渣土車很可能會面臨淘汰和更換。此外，部分運輸物流車也會受到影響。不過，如果政策實施，政府也會有相應的補貼政策出臺。違規車將曝光罰款100元　　 
　　2萬輛老式私家車難過關　　 
　　據了解，早在2010年限行開始時，南京市有關部門就表示，將在南京市主要進出口路段安裝電子警察，只需要1秒鐘，過往車輛的標志情況及車牌號就會顯示出來。通過對過往車輛的牌號進行“捕捉”，信息將上傳至機動車尾氣污染監控中心數據庫，通過自動檢索，即可“捕獲”該車輛標志情況。一旦系統捕獲到車輛屬于無標車或者黃標車，則要被處以100元罰款。　　 
　　而如果在同一地點連續違章，則處理的方法與闖紅燈曝光一樣。三次之內會發通知書提醒，如果超過三次，又沒收到通知書的，則多出的處罰免除。屆時，這些環保違章信息也會掛到交通違章的網絡查詢系統，供車主上網查詢。而交管部門也會適時公布電子警察所在位置。在目前未對處罰政策作出新的解釋前，對違規車輛的曝光處罰或維持不變。　　 
　　很多市民關心自己的私家車是否會受到影響？記者了解到，私家車受到的影響相對較小，南京大概也就2萬輛左右，主要也分布在城郊接合部，以2000年以前的老式桑塔納、紅旗、昌河和長安汽車為主。　　 
　　南京市環保部門正在進行試點與周邊省市數據聯網，外地黃標車進入南京，也采用相同的電子監控，闖入禁區和本地車予以同樣的處罰。限行兩年處罰26.9萬起　　 
　　污染車流量由10%降為0.1% 　　 
　　記者獲悉，從2010年1月10日對黃色環保標志及無環保標志的汽車實施環保限行開始，兩年來，南京市通過電子執法“千里眼”共曝光處罰違規案例26.9萬起，其中僅今年上半年就曝光處罰了4.5萬起。　 
　　　南京市環保局表示，限行兩年來，上路高污染車流量由限行之前的10%下降為不足0.1%，主城區老舊車、冒黑煙超標車數量明顯減少。機動車污染物排放平均濃度逐年下降，2011年一氧化碳、碳氫、氮氧化物平均濃度比2008年分別下降33%、31%和36%。　　 
　　機動車環保標志　　 
　　如何劃分　　 
　　以往南京機動車環保標志分藍、綠、黃三色，對于達不到國I標準的車輛發黃色標志，國I、國II標準的發放藍色標志，國III以上標準的則發放綠色標志。從2010年1月1日起，南京更新統一使用兩色環保合格標志，即綠色和黃色標志。原來的藍色標志在使用期滿后，將根據不同情況換發國家統一的綠色或黃色標志。對于外地籍號牌汽車持有的全國統一環保標志和標志互認地環保標志在南京市通用。目前南京已經和上海、杭州等城市互認。